В Зальцгиттере (Германия) 7 июля состоялась торжественная закладка первого завода Volkswagen по производству аккумуляторных батарей. О важности события говорит тот факт, что на мероприятии присутствовал Федеральный канцлер Олаф Шольц. Новое предприятие должно заработать в 2025 году и обеспечить 5000 рабочих мест. И это только начало.
Всего Volkswagen планирует к 2030 году запустить в Европе шесть заводов. Общие инвестиции, вместе с партнерами, составят 20 млрд евро. Интересно, что такую же сумму ожидают получить от будущих продаж батарей собственного производства. Новые предприятия обеспечат работой 20 тыс. человек. Для координации нового, акумуляторного направления в концерне Volkswagen создана компания PoerCo.
Следующий после Зальцгиттера завод будет построен в Валенсии (Испания). Для трех других площадок место уже подыскивают. А в перспективе Volkswagen намерен построить гигафабрику и в Северной Америке.
Планируется, что производственная мощность завода в Зальцгиттере достигнет 40 ГВтч в год, а всех новых гигафабрик Европы – 240 ГВтч. Этого будет достаточно для производства 500 тыс. электромобилей в год. На предприятиях станут собирать призматический унифицированный элемент, который позволит снизить затраты на производство батарей ни много ни мало на 50%.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
