
Украинский представитель Wiperblades без стеснения заявляет, что дворники производятся в Китае, в городе-острове Сямэнь (Xiamen). Завод в свободной экономической зоне, где размещают заказы на производство стеклоочистителей, был проинспектирован экспертами компании Wiperblades – технологами и конструкторами марки. Материалы и конструкция щеток подобраны с учетом их работы в условиях разного климата и самых разных эксплуатационных режимах.

Например, компания тестирует свои стеклоочистители на скоростях до 220 км/ч, добиваясь, чтобы набегающий поток воздуха не снижал нормированное усилие давления дворников на стекло. А испытания в суровых зимних условиях подтвердили пригодность стеклоочистителей Wiperblades к использованию в условиях украинской зимы. Перед тем, как запустить этот бренд в широкую продажу, магазин dvorniki.ua пять лет «обкатывал» щетки Wiperblades, собирая отзывы своих клиентов.

Конструктивно дворники Wiperblades – бескаркасные, со стальной пружиной и пластиковым креплением. Лезвия-реснички дворников изготовлены из резиновой смеси на основе натурального каучука, что позволяет им сохранять эластичность и хорошо прилегать к стеклу при любых условиях. Для лучшего скольжения по поверхности стекла резинки имеют графитовое покрытие. В комплект поставки кроме собственно дворников входит набор сменных креплений-защелок.

Сам производитель позиционирует свое изделие как бюджетный продукт высокого качества. Естественно, что стеклоочистители выпускаются разных типоразмеров – практически для всех автомобилей, имеющих распространение в Европе и в нашей стране в частности. Например, на момент написания новости на сайте интернет-магазина dvorniki.ua было представлено 25 моделей щеток. Часть моделей изготовлены специально для украинского рынка, точнее – для сайта dvorniki.ua. Который, кстати, дает месячную гарантию на стеклоочистители Wiperblades.

-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа