В этом году китайской XPeng Motors исполняется 10 лет. За этот срок компании удалось стать одним из ведущих разработчиков электромобилей в Китае, конкурируя с Nio и нынешним лидером рынка BYD. XPeng продолжает осваивать новые рынки Европы и параллельно пополняет линейку электромобилей в Китае новыми моделями. В 2022 году бренд выпустил среднеразмерный кроссовер XPeng G9, а осенью прошлого года в Гуанджоу представил «многоцелевой автомобиль» XPeng X9.
В течение следующих трех лет компания намерена выпустить около 30 новых и обновленных электромобилей. Они заполнят «пробел» в ценах между автомобилями стоимостью от 14 000 до 56 000 долларов в Китае. Об этом со ссылкой на внутреннее письмо генерального директора XPeng Хэ Сяопэна сообщает Electrek.
Причиной такого амбициозного расширения линейки является стремление конкурировать в китайской индустрии электромобилей, которая становится все более интенсивной. Как заявил Сяопэн, 2024 год принесет «море крови» на китайский рынок, став отборочным раундом в сегменте.
Для достижения своих целей XPeng наймет около 4000 новых сотрудников и увеличит бюджет на исследования и разработки более чем на 40% по сравнению в 2023 годом. В то время как многие OEM-производители в Китае и за его пределами отступают от целей развития электромобилей, генеральный директор XPeng видит окно возможностей для капитализации и будет продвигаться вперед сильнее и быстрее, чем раньше.
К реализации этой программы компания приступит уже в этом месяце. Ставку делают на «более совершенную и эффективную систему полного процесса». Она основана на XPeng Product Development (XPD), новой системе управления разработкой продукта полного жизненного цикла V1.0 с функциями XPeng. Первых результатов планируют достичь «в четвертом квартале или чуть раньше».
В будущем технология умного вождения останется ключевым направлением для XPeng во всех новых электромобилях. Только в 2024 году в исследования и разработку ИИ для поддержки этих функций ADAS компания инвестирует около 492 миллионов долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
