В столице продолжаются плановые средние ремонты троллейбусов, выполняемые специалистами Центра технического обслуживания троллейбусов и троллейбусных ремонтно-эксплуатационных депо КП «Киевпасстранс».
Продолжительность среднего ремонта одного троллейбуса составляет ориентировочно один месяц. Такие работы осуществляют каждые 2–3 года в соответствии с регламентом и техническим состоянием подвижного состава.
В пределах ремонта производят: ремонт кузова; замену полов; восстановление механического, пневматического и электрического оборудования, малярные работы. Также при необходимости заменяют обшивку пассажирских и водительского сидений, а также ремонтируют их каркасы.
Кроме того, специалисты выполняют комплекс работ по восстановлению, настройке и проверке системы отопления салона и кабины водителя, чтобы, в частности, подготовить отремонтированный электротранспорт к осенне-зимнему периоду.
Все троллейбусы, курсирующие на маршрутах столицы, низкопольные. Они оборудованы пандусами, специальными местами для людей, которые передвигаются на колесных креслах, а также для детских колясок.
-
важно 28 июня 2026 14:00Какие автомобили дебютировали в год принятия Конституции Украины: главные премьеры 1996-го -
Тюнинг 28 июня 2026 13:00В Киеве замечен уникальный кабриолет «Запорожец» (ВИДЕО) -
Событие 28 июня 2026 11:00Как обычное кухонное полотенце поможет мгновенно охладить автоЕвропейские водители во время экстремальных летних волн жары все чаще прибегают к нестандартным, но проверенным бытовым методам борьбы с перегревом в салоне. Британские автомобильные эксперты поделились простым и чрезвычайно бюджетным лайфхаком, который позволяет существенно повысить эффективность работы автомобильной климатической системы и обеспечить мощный приток прохлады за считанные секунды.Суть метода заключается в использовании обычного тканевого кухонного полотенца. Его необходимо тщательно смочить водой до полного насыщения влагой, а затем положить в морозильную камеру на ночь до полного замерзания. Перед началом поездки замороженную ткань достают и аккуратно фиксируют непосредственно перед центральными дефлекторами обдува на приборной панели автомобиля. При включении кондиционера поток теплого или недостаточно охлажденного воздуха из вентиляционной системы проходит сквозь ледяную ткань. Благодаря этому воздушный поток мгновенно теряет температуру, становясь максимально холодным и свежим. Дополнительно такой способ препятствует циркуляции сухого и застоявшегося воздуха в салоне в начале поездки, пока сама климатическая установка только выходит на рабочие параметры. Этот простой предмет, который есть на любой кухне, позволяет значительно быстрее сбить температуру в салоне без дополнительной нагрузки на компрессор.
