В этот день, 8 октября 1980 года состоялся дебют одного из самых примечательных английских автомобилей – Austin Metro. Интересно, что всего через 2 дня на открытие Международного автосалоне в Бирмингеме за рулем этой машины прибыла сама Маргарет Тэтчер, премьер-министр Великобритании.
Однако список знаменитостей, прославивших эту машину, на этом не исчерпался. В 1982 году ее приобрела незадолго до cвоей свадьбы с принцем Чарльзом будущая принцесса Диана, которая спасалась на ней от назойливых папарацци.
Автомобиль Metro изначально предназначался для замены необычайно популярного малыша Mini. Неслучайно поначалу он так и назывался Mini Metro. Это была модель с компактным двухобъемным трехдверным кузовом, тем не менее рассчитанным на пять пассажиров. Над его формой работали дизайнеры Дэвид Бэтч и Харрис Ман.
Austin Metro оснащался карбюраторными двигателями: 1,0-литровым в 41 - 48 л. с. или 1,3-литровым мощностью 61 – 63 л. с. Максимальная скорость составляла от 140 до 166 км/ч. Уже в 1981 году к 4-степчатой механической КП добавился и «автомат». С ним максимальная скорость была поменьше: от 125 до 148 км/ч.
Интересней особенностью машины была новаторская подвеска колес - Hydragas. Там вместо традиционных отдельных пружин и амортизаторов использовались заполненные жидкостью буйковые блоки, что обеспечивало повышенный комфорт при езде.
А в 1984 году машина подверглась рейстайлингу – изменилась передняя часть и интерьер. Нужно сказать, что машина выпускалась и с пятидверным кузовом хэтчбек. Была и коммерческая версия – фургон, который позже так и называли Metro-van.
С связи с процессами, происходящими в английском автопроме, машина не раз меняла названием – на MG Metro, Rover Metro и т. д. Всего в 1980 – 1998 гг. было произведено 2 млн 078 тыс. 218 автомобилей типа Metro.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
