Япония рассматривает возможность передачи Украине технологии производства биотоплива. Об этом со ссылкой на собственные источники в японском правительстве сообщило издание Kyodo News.
Презентация соответствующего плана состоится 19 февраля в рамках встречи представителей государственного и частного секторов двух стран. Они соберутся для обсуждения способов восстановления и реконструкции Украины после российского военного вторжения.
Поскольку конституцией Японии запрещен экспорт оружия японское правительство сосредоточено на поисках решений именно в этом направлении. В Токио считают, что технология биотоплива позволит создать в Украине новую отрасль промышленности. Как ожидается, японские фирмы, предоставят все необходимое для этого оборудование, а природные ресурсы у нас есть.
Биотопливо изготавливается из отходов сельского хозяйства и животноводства. Одно из направлений его использования — производство электроэнергии. А это еще один шаг к декарбонизации. Кроме того, биотопливо может стать дополнительным источником поступления валюты в страну.
Накануне встречи японское правительство изучает потребности Украины в средне- и долгосрочной поддержке. Обеспечить ее планируют с помощью частных инвестиций в области энергетики, здравоохранения и инфраструктуры.
По инсайдерской информации, помимо биотоплива рассматривается возможность предоставления протезов ног, изготовленных методом 3D-печати. Также Япония может предоставить технологии лечения посттравматического стрессового расстройства. Кроме того, японцы намерены поддержать внедрение в Украине дистанционного медицинского обслуживания и технологий умного земледелия.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
