Япония рассматривает возможность передачи Украине технологии производства биотоплива. Об этом со ссылкой на собственные источники в японском правительстве сообщило издание Kyodo News.
Презентация соответствующего плана состоится 19 февраля в рамках встречи представителей государственного и частного секторов двух стран. Они соберутся для обсуждения способов восстановления и реконструкции Украины после российского военного вторжения.
Поскольку конституцией Японии запрещен экспорт оружия японское правительство сосредоточено на поисках решений именно в этом направлении. В Токио считают, что технология биотоплива позволит создать в Украине новую отрасль промышленности. Как ожидается, японские фирмы, предоставят все необходимое для этого оборудование, а природные ресурсы у нас есть.
Биотопливо изготавливается из отходов сельского хозяйства и животноводства. Одно из направлений его использования — производство электроэнергии. А это еще один шаг к декарбонизации. Кроме того, биотопливо может стать дополнительным источником поступления валюты в страну.
Накануне встречи японское правительство изучает потребности Украины в средне- и долгосрочной поддержке. Обеспечить ее планируют с помощью частных инвестиций в области энергетики, здравоохранения и инфраструктуры.
По инсайдерской информации, помимо биотоплива рассматривается возможность предоставления протезов ног, изготовленных методом 3D-печати. Также Япония может предоставить технологии лечения посттравматического стрессового расстройства. Кроме того, японцы намерены поддержать внедрение в Украине дистанционного медицинского обслуживания и технологий умного земледелия.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
