Сегодня, 11 апреля, Верховная Рада приняла в целом проект закона о мобилизации. «За» проголосовали 283 народных депутата из 226 необходимых. Данный документ содержит и несколько норм, которые напрямую касаются украинских водителей.
В законе прописано, что военнообязанных украинцев, которые уклоняются от мобилизации, будут лишать права управления транспортными средствами. Заявку на это ограничение подает ТЦК или СП в МВД. Оно будет действовать до тех пор, пока гражданин не явится в военное ведомство и не выполнит обязательства.
Отмечается, что установлена схема по лишению права управления транспортными средствами. Сначала ТЦК обращается в полицию и просит доставить уклониста в военкомат. Если реализовать это невозможно, то ему отправляют письмо с просьбой явится в ведомство в течение 10 дней. Если и на него нет реакции со стороны военнообязанного, то только тогда ТЦК может обратиться в суд с просьбой ограничивать уклониста в праве управления авто.
Предусмотрено два исключения из нормы. Воительское удостоверение не могут забрать:
- если установление такого ограничения лишает человека основного законного источника средств к существованию;
- использования человеком транспортного средства в связи с инвалидностью или пребыванием на его иждивении лица с инвалидностью I, II группы, признанного в установленном порядке, или ребенка с инвалидностью.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
