Принято считать, что серьезные аварии на дорогах происходят только из-за грубого нарушения ПДД. Но это не так. Немаловажную роль играют и ошибки водителей, которые спровоцированы разными факторами. Например, отвлекся на телефонный звонок, засмотрелся в окно и прочее.
Ярким тому подтверждением стал инцидент, который произошел в Филадельфии (штат Пенсильвания, США). В ожидании разрешающего сигнала светофора водитель Hyundai Sonata засмотрелся на соседние автомобили, из окон которых выглянули девушки и начали плавно двигаться в такт музыке. Когда красный сигнал сменился на зеленый, мужчина начал движение, но сфокусироваться на дороге забыл.
Он начал уходить в правую сторону и налетел на припаркованные машины. От удара машина подлетела в воздух, а затем совершила переворот на 360 градусов, приземлившись на колеса. Зачастую автомобили ведут себя так, когда натыкаются на препятствия на высокой скорости. Здесь же Hyundai двигался со скоростью не более 40 км/ч. Но, как видим, этого оказалось достаточно, чтобы водитель потерял контроль над машиной, уступив законам физики.
К счастью, в ДТП никто не пострадал. Водитель Хюндай отделался небольшими ушибами и ссадинами. Это происшествие является эффектным напоминанием, что во время управления машиной не стоит отвлекаться от дороги.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
