Завод спецтехники «Техкомплект» наращивает объемы поставок автовышек, самосвалов и топливозаправщиков

13 апреля 2021, 15:35
Завод спецтехники «Техкомплект» наращивает объемы поставок автовышек, самосвалов и топливозаправщиков

Несмотря на карантинные ограничения, введенные в ряде областей Украины в связи с пандемией коронавируса, рынок спецтехники не стоит на месте. И тому наглядное подтверждение Завод спецтехники «Техкомплект», который в это непростое для бизнеса время сумел реализовать внушительное количество автогидроподъемников, самосвалов, автотопливозаправщиков, аварийно-спасательных  машин, карет скорой помощи и других специализированных автомобилей.

Если говорить о конкретных поставках, то в первую очередь отметим КП «Киевгорсвет», которое закупило девять единиц автогидроподъемников итальянской марки Comet. Среди них восемь 18-метровых и одна с высотой подъема 14 м. Все автовышки оснащены корзинами грузоподъемностью 250 кг. В качестве шасси использованы автомобили IVECO Daily 60C15D с двухрядными кабинами, которые поставлены компанией АМАКО.

Сегодня в «Киевгорсвете» насчитывается 75 спецавтомобилей, 47 из которых работают уже более 14 лет. Среди них есть ГАЗоны и ЗИЛы, выпущенные еще в конце 80-х, которые не только требуютпостоянного ремонта, но еще и расходуют порядка 40 л топлива на 100 км. Отметим, что новые автогидроподъемники Comet на шасси IVECO Daily потребляют почти втрое меньше – 14 л на «сотню». Вот почему к 2023 году это коммунальное предприятие обязалось обновить львиную часть своего автопарка.

Еще один из поставленных 18-метровых автогидроподъемников ушел в адрес тернопольского КП «Горсвет».

Завод спецтехники «Техкомплект» через своих региональных дилеров в Киевской, Харьковской и Николаевской областях в первом квартале реализовал немало самосвалов с трехсторонней разгрузкой. Машины грузоподъемностью 4 – 5 т, построенные на шасси марок ГАЗ, МАЗ, IVECO, FOTON и JAC, пользуются хорошим спросом у аграриев и жилищно-коммунальных хозяйств. Каждый месяц заказчикам уходит не менее пяти таких самосвалов.

Еще один конек «Техкомплекта» - автотопливозаправщики собственной конструкции, которые изготавливаются на мощностях предприятия в Полтавской области. Сегодня особенно востребованы у аграриев и дорожных строителей цистерны с поперечным сечением «чемодан» - с объемом от 4,5 до 10,5 кубометров. Все они имеют встроенную систему учета и раздачи топлива. В первом квартале такие автоцистерны заказчики выбирали на шасси марок МАЗ, JAC, FOTON и Gazon Next.

Ключевым клиентом для «Техкомплекта» являются энергетические компании. В первом квартале им была отгружена крупная партия спецавтомобилей на шасси Peugeot Boxer, которые предоставил официальный импортер – Stellantis («Пежо Ситроен Украина»). Эти машины были дооборудованы на мощностях предприятия «Техкомплект» в Киевской области.

А вот для компании «Ривнеоблэнерго» были поставлены два новеньких 18-метровых телескопических подъемника, изготовленные на шасси БЕЛАВА 1100 (ГАЗ-33092).

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз