Заводчанин сохранил опытный ЗАЗ-1102 конца 70-х

В это трудно поверить, но до наших дней дожил уникальный опытный автомобиль Запорожского автозавода, который стал предтечей «Таврии». Машина с двухдверным кузовом типа седан была построена в конце 70-х гг. и дожила до наших дней благодаря стараниям заводского водителя-испытателя Ивана Кошкина.

Автомобиль под названием "Перспектива", что интересно, имел тот же индекс, что и будущая «Таврия» - ЗАЗ-1102. Всего было изготовлено три экземпляра, которые окрашивались в разные цвета: охра (золотистый), белый и вишневый.

Экспериментальный ЗАЗ-1102 был недавно отреставрирован и теперь он занял почётное место в экспозиции Технического музея «Машины времени» в Днепре.

В отличие от классического «Запорожца» семейства ЗАЗ-966/968, «Перспектива» имела другую компоновку – передний двигатель и ведущие передние колеса. Кузов получил совершенно новый дизайн, хотя по-прежнему был двухдверным типа седан. Длина – 3,7 м, ширина – 1,54 м и высота – 1,37 м. Масса – 700 кг. На данной машине стоит двигатель Renault 16 и коробка передач от Audi 50.

Напомним, что первый прототип переднеприводного автомобиля на ЗАЗе построили еще в 1970 году. Машина с трехдверным кузовом типа хэтчбек была создана под руководством главного конструктора В. П. Стешенко, дизайнерыми были И. Гальчинский и В. Кряжев. Затем последовали новые варианты автомобиля, в том числе и с двухдверным кузовом седан. К сожалению, во второй половине 70-х профильное министерство затормозило работы по налаживанию серийного производства запорожской модели ЗАЗ-1102 в угоду перспективной машины из Тольятти – ВАЗ-3Э1101 «Ладога».

У це важко повірити, але до наших днів дожив унікальний дослідний автомобіль Запорізького автозаводу, який став предтечею «Таврії». Машина з дводверним кузовом типу седан була побудована наприкінці 70-х рр. і дожила до наших днів завдяки старанням заводського водія — випробувача Івана Кошкіна.

Автомобіль під назвою "Перспектива", що цікаво, мав той самий індекс, що і майбутня «Таврія» - ЗАЗ-1102. Загалом було виготовлено три екземпляри, які були пофарбовані в різні кольори: охра (золотистий), білий та вишневий.

Експериментальний ЗАЗ-1102 був нещодавно відреставрований і тепер зайняв почесне місце в експозиції Технічного музею «Машини часу» у Дніпрі.

На відміну від класичного «Запорожця» сімейства ЗАЗ-966/968, «Перспектива» мала іншу компоновку – передній двигун та ведучі передні колеса. Кузов отримав абсолютно новий дизайн, хоча як і раніше був дводверним типу седан. Довжина – 3,7 м, ширина – 1,54 м, висота – 1,37 м. Маса – 700 кг. На даному авто стоїть двигун Renault 16 та коробка передач від Audi 50.

Нагадаємо, що перший прототип передньоприводного автомобіля на ЗАЗі побудували ще в 1970 році. Машина з тридверним кузовом типу хетчбек була створена під керівництвом головного конструктора В.П. Стешенка, дизайнерами були І. Гальчинський і В. Кряжев. Потім пішли нові варіанти автомобіля, зокрема і з дводверним кузовом седан. На жаль, у другій половині 70-х профільне міністерство загальмувало роботи з налагодження серійного виробництва запорізької моделі ЗАЗ-1102 на користь перспективної машини з Тольятті – ВАЗ-3Е1101 «Ладога».