Не зря народная мудрость гласит, что все новое – это хорошо забытое старое. Взять хотя бы бренд Hispano-Suiza. Ушедший в небытие еще в середине прошлого века он вполне мог бы оставаться просто частью автомобильной истории. Но не тут-то было. Женевский автосалон стал свидетелем возрождения Hispano-Suiza.
Перед взорами публики предстал концепт, который не получил другого имени, кроме, собственно, Hispano-Suiza. Автомобиль построен на базе Audi R8, что в целом угадывается в его внешности.
Мотор, которым оснащается Hispano-Suiza, также был позаимствован у R8. Однако теперь 5,2-литровый силовой агрегат V8 выдает на-гора 600 л.с. вместо стандартных 525. Кроме того, концепт оснащается электромотором мощностью 150 лошадок, так что итоговая мощность силовой установки получается посолиднее, чем у донора.
Гибридный суперкар способен преодолевать барьер в 100 км/ч за 3,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 320 км/ч.
Hispano Suiza имеет планы по серийному выпуску концептуальной модели. Причем амбиции у нее серьезные – предполагаемая стоимость суперкара составляет 700 тысяч евро. Впрочем, и тиражи у Hispano Suiza будут невелики - всего 20-25 экземпляров в год, так что столь высокая цена отчасти объясняется эксклюзивностью модели.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
