Этот Сaterpillar 685-й модели является первым большегрузным карьерным самосвалом марки. Данный экземпляр был увековечен на постаменте на заводе в Декатуре (штат Джоржия).
Машина за 25 лет работы на фосфатном руднике Simplot Smoky Canyon в Айдахо наездила свыше 100 тыс. моточасов, что эквивалентно пробегу автомобиля 8 млн км.
В начале 80-х компания Сaterpillar начала работать над карьерными самосвалами грузоподъемностью свыше 100 т, которые должны были активно противостоять конкурентам от таких производителей как Terex и Euclid. В 1983 году начались испытания новой модели 785, а в сентябре следующего года машина была запущена в производство.
Конструктивно она напоминала «младшего брата» - 80-тонный Cat 777, однако имела грузоподъемность 130 т. На ней стоял турбодизель V12 - Сat 3512 мощностью 1380 л. с., работающий в паре с автоматической, 6-ступенчатой коробкой передач Сat.
Осенью 1986 года Сaterpillar представляет на рынке модель 789, рассчитанную уже на 170 – 190 т и оснащенную двигателем V16 в 1800 л. с. В 1991 году выходит 240-тонник Cat 793 c 2160-сильным мотором, а в 1999-м – модель 793С, рассчитанная на полезную нагрузку в 360 т.
-
Событие 16 апреля 2026 20:45Избран лучший автобус на водородных топливных элементах -
Событие 16 апреля 2026 18:00Автопроизводители Нидерландов: кто был знаменит раньше и кто остался сейчас -
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м.
