Зарядка для водителя: Если хочешь быть здоров

Главная «деталь» любого автомобиля – человек, который

им управляет. Эта «деталь» изнашивается, но замене не подлежит. Поэтому

требует заботы, ухода и профилактики.

Главная «деталь» любого автомобиля – человек, который им управляет. Эта «деталь» изнашивается, но замене не подлежит. Поэтому требует заботы, ухода и профилактики.

Человек, который большую

часть времени проводит за рулем, не только страдает из-за сидячего образа

жизни, но также испытывает локальные мышечные перегрузки. В результате

появляются разнообразные болезни, которые медленно разрушают тело драйвера:

остеохондроз, радикулит, воспаления и атрофии мышц, артрозы, артриты и

тугоподвижность суставов. А еще – заболевания нервной системы, сосудов,

желудочно-кишечного тракта, простатит, ишемическая болезнь сердца и др.

Неужели, чтобы оградить себя от этих страшных недугов, следует отказаться

от автомобиля и стать пешеходом? Или разумнее не обращать внимания на

внушительный список грозящих опасностей? Ни то, ни другое. Есть третий

вариант – зная «врага в лицо», постараться предотвратить «водительские»

болезни.

«Нервные» напасти

В народе говорят, что все болезни от нервов. Врачи нередко даже знают,

каких именно: нервов, берущих начало от позвоночника. Самое известное

(и болезненное) их поражение – радикулит, воспаление нервного корешка

на выходе из позвоночника. Его еще называют прострелом, выворотнем, ишиасом,

люмбаго. Причин заболевания может быть несколько – ущемление нервного

корешка при смещении позвонков, грыже (выпадении) межпозвонкового диска,

при воспалении окружающих позвоночник мышц и связок. Радикулит также может

быть осложнением вирусной инфекции. Для этого заболевания характерны острые

боли в шее, спине или пояснице, которые вынуждают человека сгибаться в

три погибели. Нередко радикулит «отдает» в конечности. И если при боли

в пояснице водитель еще может управлять машиной, то боль в руке или ноге

помешает ему это делать. Похожим образом проявляется и воспаление мышц

– миозит. С той лишь разницей, что боль «сидит» в области пораженного

мускула, никуда не простреливая. И в определенном положении практически

не беспокоит.

То же можно сказать и о суставах. Больное колено, плечо или локоть почти

совсем не доставляют неприятных ощущений, если ими не двигать. Только

в жизни, в частности, водительской, это невозможно.

Самоспасение

Чтобы уберечься от подобной напасти, можно применять методы самоспасения

– как «общие», так и «водительские». К общим относятся все виды физической

нагрузки за пределами автомобильного салона – посещение тренажерных залов,

бассейна, туризм и даже танцы «до упаду». Если на это нет времени, надо

уговорить себя хотя бы два раза в день выполнять нечто вроде производственной

гимнастики – по пять наклонов, поворотов туловища вправо и влево, приседаний,

подъемов коленей к груди, энергичных разведений рук и так далее. И никаких

лифтов! Во всяком случае, до пятого этажа.

Водителям тоже не стоит забывать о мерах безопасности, которые не позволят

заболеть.

Необходимо остерегаться сквозняков. Чтобы «продуло» спину или шею, некоторым

людям достаточно проехаться в машине с открытым окном. Поэтому следует

позаботиться о том, чтобы штатная система вентиляции работала как часы.

Нужно избегать резкой перемены положения мышц и нагрузки на них. Проведя

много времени за рулем, не стоит сразу же хвататься за тяжелую сумку или

запасное колесо. Лучше сначала упереть руки в бока, несколько раз потянуться

и выполнить пару вращательных движений корпусом. Так организм перенастроится

из режима «сижу, держу» в режим «работать надо».

Нельзя допускать длительного пребывания в одной позе. Модные когда-то

коврики-массажеры на водительском сиденье не решают проблему «застоявшихся»

мышц, особенно при длительных поездках. Вот почему врачи рекомендуют через

каждые 200 км пути вставать из-за руля, чтобы попрыгать вокруг машины,

выполнить пяток приседаний и пару-тройку наклонов. При смене положения

мышцы «проснутся».

Беречься или лечиться?

Кому, как не водителю, знать, что плановое обслуживание дешевле и надежнее,

чем ремонт! Тем более что для самопрофилактики драйверу не требуется ни

набор инструментов, ни смотровая яма, ни специальная подготовка. Для укрепления

мышц, расположенных наиболее близко к позвоночнику, существует специальная

гимнастика. Ее выполнение – лучшая профилактика болезней позвоночника

и связанных с ними болей в мышцах и суставах.

Можно, конечно, особо не беспокоиться о собственном здоровье. А в случае

полного разлада отдать себя «в ремонт» врачам, как машину на станцию техобслуживания.

Дескать, в арсенале современных медиков (вертебрологов, невропатологов

и травматологов-ортопедов) есть обезболивающие уколы, новокаиновые блокады,

ограничивающие болезненные движения корсеты, а на крайний случай – скальпель.

Вот только последующее лечение будет длительным, дорогим, болезненным,

с обязательным соблюдением режима и принудительным выполнением все той

же лечебной гимнастики. И не всегда настолько эффективным, как хотелось

бы.

Гимнастика для позвоночника

Гимнастика состоит из 12 упражнений, каждое из которых включает 7 разворотов на вдохе. По окончании упражнения – выдох. Выполняют их на ровной, не слишком мягкой поверхности. Исходное положение для всех упражнений – лежа на спине, раскинув руки «крестом» ладонями вверх. Меняется только положение ног.

	I Ноги на ширине плеч. Вдох (1а). II Ноги влево до касания пола боковой поверхностью стоп, голова вправо до касания пола щекой (1б). III Ноги вправо до касания пола боковой поверхностью стоп, голова влево до касания пола щекой. В дальнейшем повороты головы совершаются аналогично.
	I Ноги скрещены в щиколотках, правая сверху. Вдох (2а). II Ноги влево до касания пола боковой поверхностью обеих стоп. Голова вправо, как в первом упражнении (2б). III Ноги вправо до касания пола боковой поверхностью стоп. Голова влево.
	I Ноги скрещены в щиколотках, левая сверху. II Выполняется как упражнение 2, только вначале ноги поворачиваются вправо.
	I Пятка правой ноги на носке левой (4а). II Ноги влево до касания пола боковой поверхностью обеих стоп. Голова вправо (4б). Ноги вправо так же, голова влево. I Пятка левой ноги на носке правой (5а). II Ноги вправо, как в упражнении 4. III Ноги влево, так же (5б).
	I Левая нога прямая. Правая нога наружной поверхностью щиколотки касается левой на палец выше колена, голень правой ноги перпендикулярна левой (6а). Вдох. II Поворот влево до полного прикосновения подошвой правой стопы к полу. Голова вправо (6б). III Поворот вправо до касания пола правым коленом. Голова влево.
	I Правая нога прямая, левая на правой (7а) аналогично упражнению 6. II Поворот вправо (7б) до касания подошвой (как 6б). III Поворот влево до касания коленом.
	I Ноги на ширине плеч, согнуты в коленях, стопы на полу (8а). II Поворот вправо до касания пола наружной стороной бедра и голени правой ноги и внутренней – левой (8б). III Поворот влево выполняется аналогично.
	I Ноги сомкнуты в щиколотках, колени согнуты, стопы на полу (9а). II Поворот влево до касания пола наружной стороной бедра и голени левой ноги. Ноги не размыкать (9б). III Поворот вправо аналогично (9в).
	I Левая нога согнута в колене, стопа стоит на полу. Правая наружной стороной щиколотки касается левой на палец выше колена. Голень правой ноги перпендикулярна бедру левой (10а). Вдох. II Поворот влево до полного касания правой подошвой пола. III Поворот вправо до касания пола передней поверхностью правого бедра (10,).
	I Правая нога согнута в колене, стопа стоит на полу. Левая наружной поверхностью щиколотки касается правой на палец выше колена, голень левой ноги перпендикулярна бедру правой (11а). II Поворот вправо (11б) до касания подошвой пола (как 10а). III Поворот влево (11в) – как 10,.
	I Ноги вместе, колени подтянуты к животу (12а). Вдох. II Разворот вправо до касания пола боковой поверхностью бедра и голени правой ноги. Ноги не размыкать. Голова – левой щекой к полу (12б). III Разворот влево до того же положения. Голова – вправо (12в).

Юлия Моргунская

Фото Владислава Бойко

Модель Инна Прокопенко

Редакция благодарит компанию «Арт-тюнинг» за помощь в

организации съемок