Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге

25 мая в Гётеборге (Швеция) произошло столкновение беспилотного электробуса Karsan с трамваем. Это случилось всего через час, после того как беспилотный автобус Karsan e-ATAK выехал на маршрут с пассажирами. В результате столкновения никто не пострадал.

Патрик Чи, пресс-секретарь компании-оператора Vasttrafik, сообщил Reuters, что «автобус резко затормозил, в результате в него въехал трамвай, который двигался следом. В рамках годичного испытания автономного общественного транспорта в Гётеборге на борту машин обязательно находится водитель-оператор, готовый взять управление на себя в случае необходимости.

По данным компании Karsan, транспортное средство обнаружило препятствия на дороге и продолжило движение «в рамках установленных протоколов безопасности», в то время как трамвай, приближавшийся сзади, «не соблюдал достаточную дистанцию и столкнулся с транспортным средством». Судя по предварительным данным, «инцидент, по всей видимости, не связан с системой автономного вождения, а представляет собой дорожно-транспортное происшествие в городском потоке». Представители Karsan заявили, что все детали инцидента будут расследованы совместно с местными властями и заинтересованными сторонами в сфере транспорта.

Karsan e-ATAK известен тем, что является единственным на сегодняшний день автономным автобусом 4-го уровня, доступным на европейском рынке. Ранее в этом году норвежские власти одобрили эксплуатацию беспилотного автобуса Karsan e-Atak даже без водителя-оператора .

Проект начался с электрической платформы Atak, запущенной в  2019 году . В 2020 году турецкий производитель объявил о работе над автоматизированной версией  автомобиля 4-го уровня в партнерстве с компанией Adastec.

Впоследствии модель была представлена как Autonomous e-Atak и начала реальные испытания в Европе в 2022 году. Она поступила в эксплуатацию в Ставангере, Норвегия, став первым полноразмерным автономным автобусом, работающим на маршруте общественного транспорта на континенте. С тех пор автобус участвовал в нескольких пилотных и эксплуатационных проектах, включая развертывание в Финляндии, испытания в регионе Ганновера в Германии и работу в аэропортах Нидерландов. Кроме того, были объявлены новые проекты в таких больших городах, как Париж.