«Карпаты» без Карпат

Подразделение Alfa Romeo Classiche расширяет спектр своих услуг и внедряет две новые услуги на базе фирменного музея в Арезе. Благодарю этому владельцы машин и коллекционеры, доверяющие свои раритеты реставрационной мастерской Officine Classiche в Турине, получат массу ярких эмоций, а сам день выдачи авто запомнится им на всю жизнь.Отныне торжественная церемония передачи автомобиля после реставрации, а также экспертная инспекция для получения «Сертификата аутентичности» могут проходить в самом сердце истории Alfa Romeo. Одно из ключевых новшеств – возможность забрать отреставрированный автомобиль прямо в Арезе. Это станет отличной альтернативой традиционной выдаче в туринской мастерской Officine Classiche – специализированном центре бренда, который работает с 2015 года на территории исторического промышленного района Мирафьори. К слову, там над частными автомобилями трудятся те же высококлассные специалисты, которые обслуживают культовую заводскую коллекцию марки.Теперь коллекционерам доступны два эксклюзивных формата выдачи на выбор:•    Пакет «Basic»: включает транспортировку автомобиля в Арезе, торжественную церемонию вручения в специально выделенной зоне и полноценный тест-драйв на собственном треке музея.•    Пакет «Premium»: дополняет эту программу профессиональной видеосъемкой памятного дня, личной встречей с мастерами, проводившими реставрацию, а также увлекательной экскурсией по залам музея в окружении легендарных моделей итальянской марки.Параллельно с этим Музей Alfa Romeo в Арезе становится одной из главных локаций для проведения экспертизы в рамках программы Certification of Authenticity («Сертификация аутентичности»). Владельцы классических автомобилей могут передать свои машины инженерам Alfa Romeo Classiche прямо на территории музейного комплекса. Здесь специалисты проведут глубокий анализ узлов и агрегатов, зафиксировав каждую деталь в подробных технических и фотоотчетах. Эта процедура жизненно необходима для подтверждения оригинальности и исторической ценности автомобиля. Кроме того, она открывает отличные возможности для нетворкинга: сессии осмотра будут регулярно проводиться во время крупных автомобильных фестивалей и официальных слетов фан-клубов. При этом традиционные выездные инспекции на территории заказчика или в мастерской в Турине по-прежнему остаются доступными.Запуск новых сервисов бренд отметил эффектным видеороликом. Главной героиней видео стала частная классическая Alfa Romeo 1900: культовую модель сначала скрупулезно восстановили в туринском ателье Officine Classiche, а затем торжественно передали владельцу в окружении музейных экспонатов в Арезе.

На проходившей в Киеве специализированной выставке AutoTechService 2026 было представлено оборудование и технологии компании OUS Automotive. На стенде все желающие могли познакомиться с новыми или значительно обновленными стендами для дизельных сервисов, а также разными интересными решениями, предлагаемыми этой известной компанией.One Universal Solution (англ. – единственное универсальное решение) производит испытательное, диагностическое, ремонтное, инструментальное и другое оборудование для дизельного сервиса. Специалисты OUS предлагают современные и усовершенствованные технологии проведения измерений и калибровок. Пользуясь случаем, мы пообщались с основателями компании «ОУС Дистрибьюшн» Вячеславом Тарновским и Юрием Твердохлебом. Автоцентр: Вячеслав, расскажите о вашей компании и ее участи на нынешней выставке.Вячеслав Тарновский: Если говорить в мировых масштабах, то мы одна из самых молодых компаний, которые производят оборудование для проверки дизельной топливной аппаратуры и ремонта. Если в локальных масштабах, мы тоже самая молодая, но при этом, одна из самых успешных компаний в Украине в своей области. Это не голословное заявление. По статистике большая часть дизельных сервисов в Украине использует наше оборудование. Это может быть, как полностью укомплектованный сервис с нашим оборудованием, так и отдельные стенды от OUS.Компания была основана в 2014 году под брендом One Universal Solution и базировалась в Турции. Со временем мы сделали ребрендинг до аббревиатуры, потому что в некоторых странах тяжело запомнить длинное название.Производство локализовано в Турции, но интеллектуальный центр всегда был и остается в Днепре. То есть это полностью украинские разработки, и каждая деталь, каждая часть ПО, каждая строчка кода, все продумывается здесь. То есть Украина – это «мозги», а Турция – это «руки». По такому принципу мы работаем с самого начала.У нас слаженная команда, она практически не меняется. Я с самого начала проектировал все «железо», архитектуру, а Дмитрий Ульянченко является разработчик всего ПО, которое используется в наших стендах. Мы изучали конкурентов на начальных этапах, кто как делает правильно, кто как делает неправильно. В основном ориентировались на мировых лидеров, таких как Bosch, Hartridge. Смотрели, какие у них решения. У них было преимущество в том, что они продавали авторизированное оборудование для гарантийного обслуживания. Оно стоило огромных денег по нашим меркам. Люди его покупали в кредит на десятки лет. Мы сделали более доступное решение, с одной стороны. С другой стороны, оно гораздо более универсальное.Через некоторое время нас стали воспринимать как серьезных конкурентов. И даже начали выпускать модели более простые по цене, для того, чтобы с нами в одной нише можно было конкурировать. Это можно назвать вторым знаком нашего успеха на рынке.Ну и на нынешней выставке в Украине мы представляем продукцию не с целью рекламы и продвижения. Нас все знают, в принципе, и так. Мы участвуем в выставке для подтверждения нашего успеха уже в Украине.Автоцентр: Если уж мы заговорили о новинках, расскажите, с какие новинками вы приехали на выставку в этом году.Вячеслав Тарновский: Главными новинками нынешней выставки являются два новых стенда линейки Onyx. Они работают на новой архитектуре, с новым ПО. И мы можем с уверенностью сказать, что эти стенды позволяют проверять, кодировать самые новые топливные системы Евро-6 легковых и грузовых авто. Наши новые модели серии Onyx являются прямыми конкурентами современных аналогов лучших мировых производителей, который есть на сегодня.Из базовой линейки 7000 мы привезли модели Express и Extra. Они были доработаны и получили полностью переработанный современный софт. В частности, переработана система регистрации и поддержка облачного сервиса для клиентов. На 7000 серию мы сделали серьезное расширение, поддержку проверки HEUI систем. Это масляные форсунки, которые в основном ставятся на спецтехнику. Автоцентр: Есть ли какие-то особенности в работе в современных условиях?Вячеслав Тарновский: Сейчас в Украину из-за войны завезли много американской и европейской техники, которая тоже требует ремонта. На военную технику уже приходится от 40% до 60% загрузки топливных сервисов, поэтому мы переориентировали свою работу в этом направлении. Теперь на наших стендах можно проводить более широкий спектр тестов, например, проверять форсунки на исправность электромагнитов, пьезопакетов. То есть не надо ставить их куда-то дополнительно на другой тестер. Это упрощает, ускоряет работу для мастера. Сейчас в сервисе самое главное – быстро и качественно проверить топливную аппаратуру.Помимо самых популярных в ремонте запчастей практически вся наши стенды поддерживают проверку рейлов - компонентов топливной системы, в которых как правило стоят датчик давления, регулирующий клапан. Можно проверить сам рейл на гидроплотность – есть ли в нем трещины, протечки, проверить аварийный клапан. То есть комплексный подход к топливной аппаратуре.Вторая задача, с которой сегодня столкнулись во всех отраслях, – это кадры. Сегодня люди, особенно молодое поколение, не сильно склонны к 5-6 годам обучения какой-то специальности. Поэтому важно, чтобы стенд был максимально прост и понятен в работе, чтобы человеку не нужно было выполнять кучу манипуляций, а делать проверку быстро.Допустим, на нашем стенде самая ходовая форсунка Delphi проверяется и кодируется в среднем 8-12 минут. Для примера, у ближайших конкурентов это может занимать 30-40 минут. Плюс установка, плюс наладка всего… Некоторые мастера даже оставляют такие форсунки на потом, чтобы не мешали проверять основной поток. У нас это все идет без остановок. Люди даже не обращают внимания на то, какая форсунка зашла, что мы проверяем.Также мы уделяем большое внимание обучению работе с нашими стендами. Плюс, если кто-то хочет, мы организовываем индивидуальные курсы на базе нашей сети сервисов iDiesel. Мы «с нуля» можем подготовить мастера, который получает базовые основы, что и как ремонтировать, чтобы он мог сразу приступить к работе с нашим оборудование.Автоцентр: Насколько я знаю, у вас есть не только стенды, но и другое оборудование. Кроме того, вы постоянно общаетесь со своими партнерами, обмениваетесь опытом.Вячеслав Тарновский: Да, кроме стендов, мы производим инструмент и мебель для сервисов. Например, верстаки, это тоже наше производство. На выставку мы привезли также новую аксессуарную стойку нашей разработки. То есть мы делаем все для того, чтобы организовать рабочий участок «под ключ».Что касается взаимодействия с партнерами, мы действительно много внимания уделяем работе с людьми. У нас есть собственные сервисы в Днепре, Варшаве, Стамбуле и уже 22 дистрибьютора по миру. У каждого из них есть свой сервис. И мы делимся опытом, а на базе своих сервисов проводим отладку, чтобы выяснить, например, что удобно, а что неудобно, чего еще не хватает.Также мы постоянно изучаем рынок и его особенности в конкретных странах и регионах, чтобы лучше соответствовать местным требованиям и запросам клиентов. От Японии до Латинской Америки везде пользуются нашим оборудованием. Мы участвуем на всех международных специализированных выставках, например, «Автомеханике».Мы не только постоянно совершенствуем нашу продукцию, но и разрабатываем новинки. Например, в этом году из новинок мы показали уловитель паров для инжекторов. Мы сделали свое решение, которое более дешевое, более удобное и лишено недостатков аналогичных устройств, представленных на рынке.Еще мы сделали систему контроля и установки угла распылителя форсунок, которые используются в моторах стандарта Евро 6 грузовиков Volvo и DAF. По сравнению с аналогами, которые еще и стоят гораздо дороже, наша система гораздо удобней и быстрее в использовании. Она практически автоматическая, совместимая с нашей экосистемой, с нашим стапелем.Опять же, это все разрабатывается, опираясь на реальный кейс наших сервисов, наших партнеров, наших клиентов. Бывает, клиенты звонят, говорят, что есть оригинальное решение, но оно не работает или процесс занимает очень много времени. Мы изучаем вопрос, предлагаем свое решение, а потом демонстрируем новинку на выставке.Также мы предоставили апгрейды для спецкомплекта нашего инструмента. Например, вместо обычных микрометров вскоре появится беспроводной микрометр. С ним будет интегрирован софт и пакет обучающих материалов.Обычно, как происходило - вручную померял значение, ввел в программу. Когда у тебя грязные руки, это довольно неудобно делать. Беспроводным микрометром вы измеряете показатели, нажимаете на нем сенсорную кнопку и значения автоматически заносятся в программу и не надо пачкать клавиатуру.К предстоящей в Турции крупной выставке «Автомеханика» мы готовим важную презентацию по запуску «облачного» сервиса. С учетом того, что много сервисов, особенно по Украине, вынужденно переезжают, есть риски от наших «соседей», что у кого-то что-то может сгореть, повредиться, еще что-то. Люди работают годами, набирают базу клиентов, базу отчетов по форсункам и насосам, а это могут быть тысячи записей. Чтобы это все сберечь и не потерять, мы предоставляем бесплатную функцию «облачного» хранилища, когда все результаты проверок на стендах будут сохраняться автоматически в «облаке». И они будут иметь удаленный доступ к ним в любой момент, даже с телефона, открыв любой отчет, иметь возможность его просмотреть, распечатать, найти машину, которая год или два назад проверялась. Юрий Твердохлеб: Я бы хотел еще добавить, что наша компания отличается не только качеством и стоимостью оборудования. Кто-то ищет брендовое оборудование, кто-то более доступное. А настоящий бизнесмен и хозяин сервиса ищет универсальность, «золотую середину». И наше главное отличие от других компаний, предлагающих аналоги, заключается в качественном долгосрочном послегарантийном сервисе и обслуживании клиентов.Наше оборудование высокотехнологичное и требует четких корректировок в случае резких отключений света, переездов и прочих трудностей, с которыми может столкнуться клиент в наших реалиях. Основная задача и стремление нашей команды – предоставить максимальный сервис, чтобы «универсальность» была не просто словом. Мы стремится всецело реализовать концепцию бренда – «одно универсальное решение».Мы стараемся облегчить работу сервиса, в том числе, благодаря постоянному общению с мастерами и изучению их нужд и потребностей. Наши инженеры разрабатывают специнструменты и приспособления, например, тот же электронный микрометр, чтобы качественно улучшить и ускорить процесс ремонта автомобиля.Еще одно наше отличие – мы не берем деньги с наших клиентов за лицензии и их использование. Большинство присутствующих на рынке брендов требуют ежегодную оплату лицензии. У нас все обновления и лицензии бесплатны, и мы сохраняем эту традицию с момента основания компании. Естественно, у нас есть дополнительные функции, которые предоставляются за отдельную плату, но все обновления ПО клиенты получают бесплатно.Третий важный момент – у нас очень длинный цикл жизни стендов. Самые первые прототипы, которые были собраны еще в 2013 году и достались первым клиентам, до сих пор активно работают, и мы до сих пор их поддерживаем. И тот софт, который мы используем сейчас, совместим с нашими самыми ранними моделями, что обеспечивает нашим клиентам постоянную экономию. Это один из важных компонентов нашей концепции «универсальности».Вторым компонентом является практически полное отсутствие вторичного рынка наших стендов. То есть люди, которые однажды уже приобрели наш стенд не меняют его, а модернизируют, например, обновляя ПО или добавляя дополнительные функций. Причем, некоторые функции мы предоставляем клиентам, которые уже с нами больше десятка лет, совершенно бесплатно.