Компанія Škoda Auto випустила мільйонний Škoda Karoq на заводі в Квасинах. Ювілейним автомобілем став Karoq 1.5 TSI потужністю 110 кВт у кольорі Graphite Grey.
Від моменту дебюту у 2017 році Škoda Karoq здобув популярність серед клієнтів та визнання автомобільних експертів, зокрема отримав престижну нагороду Red Dot Award у категорії Product Design. Завдяки просторому салону, широкому переліку стандартного оснащення та можливості вибору між переднім і повним приводом, Karoq став універсальним кросовером для щоденного використання.
Модель виробляється на заводі в Квасинах, де також випускають Škoda Octavia та Škoda Kodiaq. Річна виробнича потужність підприємства перевищує 300 000 автомобілів. Наступне покоління Karoq планують представити на межі 2027-2028 років.
«Від початку виробництва у 2017 році Škoda Karoq став невід'ємною частиною нашого модельного ряду та одним із ключових автомобілів для заводу в Квасинах. Досягнення позначки в один мільйон випущених автомобілів є результатом відданої роботи та командної взаємодії багатьох людей протягом цих років. Щиро дякую всім колегам у Квасинах за їхню професійну роботу, а також нашому соціальному партнеру KOVO — за багаторічну конструктивну та довірчу співпрацю», – коментує Андреас Дік, член правління Škoda Auto, відповідальний за виробництво та логістику.
Škoda Karoq — один із ключових SUV бренду
Представлений у 2017 році як третій кросовер у модельній лінійці Škoda, Karoq швидко завоював прихильність покупців у всьому світі. Сьогодні бренд пропонує 14 модельних серій, із яких дев'ять належать до сегмента SUV, а Karoq є третім за популярністю кросовером марки. Після оновлення, проведеного через чотири роки після дебюту, модель зберегла свої головні переваги: просторий і функціональний салон, багате базове оснащення та ефективні силові агрегати.
Практичний кросовер, який завоював довіру клієнтів та експертів
Наразі Škoda Karoq представлений приблизно на 60 ринках світу. Покупці можуть обрати автомобіль із бензиновими двигунами 1.0 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI або 2.0 TSI, а також дизельним 2.0 TDI. Потужність двигунів варіюється від 85 до 140 кВт, а серед доступних варіантів приводу — передній або повний.
Близько 73% покупців обирають автоматичну коробку передач, тоді як 27% віддають перевагу механічній. Найбільшими ринками для моделі залишаються Німеччина, Чехія та Велика Британія.
За роки виробництва Karoq отримав низку міжнародних нагород, серед яких:
• Red Dot Award за дизайн продукту;
• звання «Автомобіль року 2018» у Чехії;
• нагорода Best Value Family SUV від британського видання What Car? Awards 2023.
Робота над новим поколінням Karoq триває, а його світова прем'єра запланована на кінець 2027 – початок 2028 року.
Завод у Квасинах продовжує нарощувати виробництво
Від самого початку виробництва Škoda Karoq випускається на заводі в Квасинах і залишається однією з ключових моделей підприємства.
У 2025 році, після розширення виробництва нового Kodiaq та включення до виробничої програми Octavia, завод встановив новий рекорд, випустивши 301 500 автомобілів Škoda. Із травня 2026 року тут також виробляють Škoda Octavia Combi.
Завод у Квасинах є одним із найбільших роботодавців регіону та постійно модернізується. Уже цього року на підприємстві оновлять фарбувальний цех, що дозволить підвищити якість покриття та використовувати сучасніші лакофарбові матеріали.
Окрім виробництва на заводі в Квасинах, Škoda Karoq також складається в Україні. На підприємстві «Єврокар» у Закарпатській області здійснюється великовузлове складання моделі для українського ринку. Локальне виробництво є важливою складовою присутності бренду Škoda в Україні та дозволяє забезпечувати клієнтів автомобілями у найкоротші терміни.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа