Что представляет собой новый автобус «Электрон» А18501 (+ВИДЕО)

13 июля 2016, 19:30
Что представляет собой новый автобус «Электрон» А18501 (+ВИДЕО)

https://www.youtube.com/watch?v=6I8pnhinVsw

Новый автобус «Электрон» А18501 выпускается во Львове, на совместном украинско-немецком предприятии «Электротранс». Это 12-метровая, полностью низкопольная машина. Посадку-высадку облегчает система наклона кузова на остановках, которая уменьшает высоту пола с 340 до 250 мм.

Салон рассчитан на перевозку 100 пассажиров, мест для сидения – 36. Немаловажно, что машина оборудована откидным пандусом и креплениями в салоне для транспортировки инвалидных колясок. Салон имеет большую площадь остекления. Для удобства пассажиров установлены электронные табло и бегущая строка.

«Электрон» А18501 имеет усиленную конструкцию кузова. Подвеска всех колес – пневматическая. В отличие от низкопольных автобусов ЛАЗ, передняя подвеска - независимая, что повышает ходовые качества автобуса.

В качестве силового агрегата применяется турбодизель Cummins ISB6.7E5285B экологического стандарта Евро 5 - рабочим объемом 6,7 л и мощностью 285 л.с. С ним работает в паре автоматическая коробка передач ZF EсoLife 6 AP 1200B.

Снаряженная масса машины составляет 11,16 т, а полная – 18,1 т. Разгонная динамика на уровне как для данного класса – от 0 до 60 км/ч за 12 секунд. Максимальная скорость автобуса – 90 км/ч.

Что касается безопасности, то машина оснащена тормозной системой с электронным управлением EBS, включая системы ABS и ASR. Тормозные механизмы – дисковые. Бортовой компьютер с сенсорными экранами, при помощи СAN-шины позволяет оперативно контролировать работу и проводить диагностику важнейших систем. Немаловажно, что детали салона, в том числе обшивка кресел выполнены из негорючих материалов.

В конце мая Львов получил первые 7 машин «Электрон» А18501 в ходе недавно выигранного тендера на поставку 10 низкопольных автобусов. А тем временем предприятие испытывает на городских маршрутах свой первый электробус. Кроме того, наращивается выпуск низкопольных трамваев – помимо Львова, они начали работать уже и в Киеве.

https://www.autocentre.ua/news/avtobusi-elektron-peredali-lvovu-294881.html

slider_image_239397
slider_image_243650
slider_image_243651
slider_image_243652
slider_image_243653
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз