Автопарк Херсонской областной аварийно-спасательной коммунальной службы (ХОКАРС) пополнит 32-метровый автогидроподъемник Dasan DS320, изготовленный Заводом спецтехники «Техкомплект» на шасси Dongfeng С82-922J. Ранее сюда уже была поставлена 30-метровая версия автовышки данной марки.
Новинка обеспечивает рабочую высоту до 31,5 и максимальный вылет 20 м. Вместительная корзина (длиной 1,86/3,2 м и шириной 0,72/1,15 м) рассчитана на грузоподъемность 400 кг. Более того, она может оперативно сниматься с помощью электропривода, что облегчает работу с лебедкой.
Из конструктивных особенностей отметим пятиугольную в сечении стрелу, которая разработана с помощью Метода Конечных Элементов (FEM), что уменьшило трение между секциями и повысило точность работы. Долговечность гидравлике обеспечивают фильтры высокого давления, оснащенные автоматическими индикаторами замены.
Особое внимание уделено безопасности. Повышенную устойчивость в работе обеспечивают двухуровневые аутригеры, который обладают наибольшей длиной выдвижения среди аналогов на рынке Южной Кореи. Удобство в работе обеспечивают два пульта управления – один дистанционный, и второй, находящийся на верхнем посту.
Автовышку Dasan DS320 можно установить на шасси полной массой 10 т и выше. В данном случает применяется шасси Dongfeng С82-922J (4х2), рассчитанное на полную массу 19 т и грузоподъемность 11,7 т. Колесная база составляет 4700 мм.
Турбодизель рабочим объемом 6,7 л стандарта Евро 5 развивает 245 л. с. и 950 Нм. Коробка передач – механическая, 8-ступенчатая. Топливный бак – 300-литровый. На машине установлена полуторная трехместная кабина, причем с высокой крышей. В комплектацию входят кондиционер, круиз-контроль, камера заднего вида, электростеклоподъемники и MP3-радио.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
