Сотрудники ДБР завершили расследование в отношении российского бизнесмена Игоря Чуркина, организовавшего завладение недвижимым имуществом ЗАО «Завод коммунального транспорта» (бывший Львовский автобусный завод).
Обвинительный акт направлен в суд.
Действия россиянина привели к убыткам предприятия более чем в 350 млн грн.
Установлено, что в 2005 году он возглавил наблюдательный совет предприятия, что позволяло принимать решение об отчуждении имущества. В 2008 году организовал передачу 8 объектов недвижимости своим коммерческим структурам. Для этого подчиненные подделали финансовые документы. Это сэкономило деньги олигарху и позволило фактически украсть часть помещений завода.
Подобный механизм олигарх использовал и в 2016 году из-за поддельного судебного решения, которое стало основанием для незаконной передачи еще части имущества подконтрольным компаниям.
Убытки предприятия составляют более 367 млн. грн.
Россиянину инкриминируют подделку документов и присвоение имущества (ч. 3 ст. 27, ч.ч. 2, 3, 4 ст. 358 (Подделка документов, печатей, штампов), ч.ч. 2, 3 ст. 27, ч. 5 ст. 191(Прив. УК Украины).
Ему грозит до 12 лет заключения с конфискацией.
Процессуальное управление осуществлял Офис Генерального прокурора.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
