Регион Иль-де-Франс передаст громадам Киевском области 260 больших городских автобусов, часть из которых уже начнет поступать в этом году. Об этом сообщал председатель Киевской областной администрации Николай Калашник. Он отметил, что это современные низкопольные автобусы, оборудованные пандусами с электроприводом для перевозки маломобильных пассажиров.
Как видно, речь идет о 12-метровых моделях Irisbus Citelis с двигателем IVECO стандарта EEV. На фото также замечены и более новые автобусы Irisbus Urbanway, выпускаемые с 2013 года. Последние оснащены двигателем IVECO на природном газе, о чем говорит характерными надстройка с баллонами на крыше. Все автобусы будут поставлены в Украину с комплектом запасных частей.

За время полномасштабного вторжения рф в Украину громады Киевской области потеряли более 100 автобусов. Также наблюдается нехватка и школьных автобусов, 44 из которых были уничтожены или вывезены оккупантами, а еще 70 переданы для нужд ВСУ. Поэтому такая большая партия современных автобусов из Франции станет хорошим подспорьем для обеспечения пассажирских перевозок в Киевской области.

-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF