Амерканская компания Lucid подготовила к автошоу в Лос-Анджелесе новую версию своего электрического кроссовера Gravity. Вариант Touring должен привлечь к продукции марки новых покупателей, которым ранее эта модель быыла не по карману.
Lucid Gravity — финалист конкурса «Североамериканский внедорожник года 2026», и его шансы на успех усиливаются с появлением новой комплектации Touring. Она была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе и уже доступна для заказа.
Новика оснащена светодиодными фарами, стеклянной крышей и утопленными дверными ручками. К ним добавились 20-дюймовые диски, акустическое переднее стекло, а также электропривод двери багажного отделения и переднего багажника. Gravity Touring имеет просторный пятиместный салон. Передние кресла снабжены электрорегулировкой в 12 направлениях и подогревом. Покупатели также найдут 34-дюймовый изогнутый дисплей и 12,6-дюймовый сенсорный экран для управления вспомогательными функциями и мультимедиа. Также есть беспроводное зарядное устройство для смартфона, аудиосистема с 9 динамиками, четырехзонный климат-контроль, система фоновой подсветки и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Покупателям будет предложен широкий ассортимент опций, включая кожаную отделку салона, третий ряд сидений и премиальную аудиосистему с 22 динамиками и технологией Dolby Atmos. Покупатели также могут добавить подогрев рулевого колеса, а также вентиляцию и массаж передних сидений.
Полноприводный кроссовер стандартно оснащен пневматической подвеской и пакетом систем помощи водителю DreamDrive 2. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и систему помощи водителю Drive Assist. Также доступны системы предотвращения выезда с полосы движения, предотвращения столкновения при движении задним ходом и мониторинга слепых зон с функцией активного вмешательства. Завершают список опций системы ограничения скорости, распознавания дорожных знаков, предупреждения о безопасном выходе из автомобиля и управления дальним светом.
Аккумуляторная батарея емкостью 89 кВт-ч питает двухмоторную систему суммарной мощностью 418 кВт/568 л.с. Это на 200 кВт/272 л.с. меньше, чем у Grand Touring. Тем не менее кроссовер способен разгоняться до 96 км/ч за 4 секунды. Запас хода составляет 542 км, что на 182 км меньше, чем у Grand Touring. Но благодаря быстрой зарядке постоянным током на 300 кВт пополнение батареи для преодоления 322 км займет всего 15 минут.
Но, главное, это привлекательная цена новинки – от $79900. Это на 15 тысяч дешевле версии Grand Touring, за которую просят от $94900.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
