Туристический автобус Vision Futura от компании VDL из Нидерландов является наследником в третьем колене известной модели Bova Futura, появившейся еще в 1982 году и удивившей всех своей аэродинамической внешнсотью. Сегодня, 10 июля производитель обнародовал видеоролик, на котором новейший автобус запечатлен во время испытаний в Швеции.
Внешность Vision Futura скрыта под камуфляжем, однако она все же позволяет рассмотреть проработанный по аэродинамике кузов, с сильно изогнутым лобовым стеклом. Хорошо видны и полностью новые фары. Что касается светодиодных задних фонарей, то они, по всей видимости, унифицированы с городской моделью Citea.
Новый автобус, по сравнению с Futura второго поколения, будет облегчен на 400 кг. Он будет оснащаться передовыми дизельными двигателями PACCAR MX-11 и МХ-13 мощностью от 408 до 530 л. с. Предложат две автоматические коробки передач на выбор – 12-ступенчатую ZF TraXon и ZF Ecolife Coachline. Vision Futura также подготовлен для установки полностью электрической трансмиссии с батарейным питанием. Модель с дизельным двигателем должна дебютировать уже нынешней осенью – не исключено, что ее покажут на осенней выставке Busworld Europe 2025 в Брюсселе.
Отметим, что права на бренд Futura от производителя Bova из Нидерландов были выкуплены VDL Group в 2003 году. В 2010 году была представлена модель второй генерации – VDL Futura 2, завоевавшая престижное звание «Туристический автобус 2012 года». В настоящее время Futura 2 доступна как в двухэтажном исполнении – длиной 13 и 14 м, так и в высокопалубном, двух- или трехосном. За время изготовлено порядка 5000 автобусов этого семейства.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
