Автобус для космонавтов ЛАЗ «Карпаты» найден на Кавказе

21 мая 2017, 19:30
Автобус для космонавтов ЛАЗ «Карпаты» найден на Кавказе

В это трудно поверить - уникальный львовский автобус ЛАЗ-5255П «Карпаты» для доставки космонавтов на стартовую площадку, построенный еще 33 года назад, дожил до наших дней. Машину обнаружили в одном из АТП на Кавказе. Об этом говорят фотографии машины, опубликованные на страничке Українські автомобілі на Фейсбук.

ЛАЗ-5255П «Карпаты» не только сохранил свой кузов – с оригинальным круглым окном второй боковой двери, но и родную окраску. Даже характерные колпаки на колесах не утеряны.

Автобус ЛАЗ-5255П «Карпаты» был построен в 1984 году. В этом же году машину засветили в Москве, на юбилейной выставке, посвященной советскому автопрому.

Эта машина стала частью перспективного семейства комфортабельных автобусов ЛАЗ-5255 «Карпаты», разработанного Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения (ВКЭИА), находящимся во Львове. После распада «союза» ВКЭИА переименовали в «Укравтобуспром».

Дизайн кузова ЛАЗ-5255 «Карпаты» перекликался с пригородной моделью ЛАЗ-4202, которую начали выпускать в 1978 году. Однако «Карпаты» имели более высокий и длинный кузов. В 1980 году к Олимпиаде был также выпущен специальные версии автобуса – для сопровождения олимпийского огня и машина-салон для оргкомитета. Позже появилась и версия 5255П – автобус для космонавтов.

Машина имела длину 11 м. Двигатель - КАМАЗ 740, мощностью 210 л.с. КП-  механическая, 5-ступенчатая. Снаряженная масса - 12 т. Подвеска колес - пневматическая. Максимальная скорость - 100 км/ч. Контрольный расход топлива при 60 км/ч - 18 л на 100 км.

Салон существенно отличался от привычных на то время междугородных автобусов. Две трети занимали 20 комфортабельных кресел. А в кормовой части располагались гардероб, буфет и умывальник. Список оснащения включал четыре цветных телевизора, широкополосную ТВ антенну, радиостанцию УКВ, видеомагнитофон, переговорное устройство с микрофонами на каждом месте оператора и в кабине водителя. От том, что автобус для космонавтов в инструкции (см. ниже) нигде не писали.

Пока неизвестно, сможет ли доживший до наших дней космический автобус вернуться на свою историческую родину – в Украину. Недавно за восстановление редких автобусов ЛАЗ взялись в реставрационном центре музея КП «Киевпасстранс» при поддержке энтузиастов «Проекта Кофейбус».

Первой ласточкой стал ЛАЗ-699 «Украина», представленный в апреле этого года фестивале ретротехники OldCarLand 2017. Следующим на очереди может стать автобус для космонавтов, так по крайней мере сообщил на пресс-конференции руководитель «Проекта Кофейбус» Вадим Навроцкий.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз