После ннескольких месяцев молчания VDL Group заявила, что продолжит производство туристических автобусов марки Van Hool – нового лайнера T-series, двухэтажной машины TDX, а также модели CX 45, предназначенной для североамериканского рынка.
Напомним, что в апреле этого года известный бельгийский производитель автобусов Van Hool был признан банкротом. Новым владельцем стала VDL Group из Нидерландов, которая также является крупным изготовителем автобусов.
На производстве VDL Van Hool будут задействованы около 250 сотрудников, работающих на бывшем заводе Van Hool в Конингсхоикте (Бельгия) и около 1300 сотрудников в Скопье (Македония). VDL заявляет на своем веб-сайте, что «узнаваемые автобусы Van Hool олицетворяют инновации, качество и передовой дизайн и отвечают высоким стандартам наших клиентов». Старые серии Van Hool EX сняты с производства – скорее всего из-за заявления год назад о том, что VDL представит новую туристическую модель Futura.
Что же касается новой T-серии, которую Van Hool представил на выставке Busworld Europe 2023, то она будет включать модели T15 Acron, T16 Astron, T17 Acron и Astron. VDL Van Hool также будет производить двухэтажные автобусы TDX25 Astromega, TDX21 Altano и TDX 27 Astromega. Таким образом VDL Van Hool выбирает стратегию двух брендов, следуя примеру MAN-Neoplan и Mercedes-Benz-Setra.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
