В преддверии Чемпионата мира по футболу 2022, который стартует в Катаре уже 20 ноября, хочется рассказать об уникальных автобусах Mercedes-Benz О302, предназначенных для перевозки спортсменов World Cup 1974 года.
Последний проходил в Западной Германии с 13 июня по 7 июля 48 лет назад. Для перевозки 16 футбольных команд было закуплено 16 туристических автобусов Mercedes-Benz О302.
Каждая машина получила окрас в цвета национального флага. На фото показана машина национальной сборной Германии.
Помимо черно-красного-золотистого окраса на ее корме имеется изображение двух упитанных, краснощеких мальчиков Tip и Tap – талисманов немецкой команды.
Также автобус имеет и надписи «BR Deutschland (FR Germany)». Такая двойственность обусловлена тем, что в Чемпионате мира 1974 года принимала участие и сборная ГДР, которая вылетела уже во втором туре. А вот западногерманская команда дошла до финала и 7 июля обыграла Нидерланды со счетом 2:1. Это стала второй победой немецкой сборной на Чемпионате мира по футболу после 1954 года.
Футболистам был обеспечен непревзойденный уровень комфорта в салоне Mercedes-Benz О302. Роскошные кресла имели пепельницы на спинках, также был установлен мини-бар с пивными кранами. Такие вот были времена! В комплектацию входили туалет и кондиционер.
Mercedes-Benz О302 выпускался с 1965 по 1976 год. Всего было изготовлено 32 тыс. экземпляров. Машины комплектовались кондиционерами Thermo King, а с 1971 года в стандартное оснащение вошла и пневмоподвеска колес. Атмосферный 6-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в четырех вариантах мощности – от 126 до 240 л.с.
После проведения Чемпионата мира по футболу 1974 года автобусы Mercedes-Benz О302 использовались на различных маршрутах, а затем след их потерялся. Поэтому машина, которая сегодня выставлена в заводском музее Mercedes-Benz в Штутгарте является отлично воссозданной репликой.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
