Офіційний дистриб’ютор GEELY в Україні, компанія «Гранд Автомотів» (входить до складу компаній Корпорації «УкрАВТО») оголошує вихід на ринок України кросовера GEELY Atlas Pro, що стає першим представником модельного ряду у поверненні бренду на ринок нашої країни.
GEELY – один з найбільш популярних автомобільних брендів з продажу автомобілів в світі. GEELY Holding володіє і управляє провідними брендами, включаючи Volvo, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Geometry тощо. Управляє більш ніж 40 виробничими та складальними заводами, 8 центрами досліджень та розробок та 8 центрами дизайну по всій Північній Америці, Європі, Китаю та Південно-Східній Азії.
GEELY Atlas Pro створений європейською командою Geely Auto і відповідає світовим тенденціям «автомобільної моди». На ринок України Atlas Pro поставляється із заводів Geely Auto в Китаї.
Компактний кросовер має харизматичний зовнішній вигляд, розкішний і продуманий до дрібниць інтер'єр, широкий спектр сучасних систем, що відповідають за комфорт та безпеку, а також інноваційну силову установку, що забезпечує відмінну динаміку, плавність ходу та низьку витрату палива.
Офіційні дилери GEELY в Україні вже розпочали приймати попередні замовлення на новий GEELY Atlas Pro. Отже, поки автомобілі ще на шляху до автосалонів, пропонуємо дізнатись більше про його основні переваги.
СИЛОВИЙ АГРЕГАТ, ТРАНСМІСІЯ
Atlas Pro буде доступний з сучасним бензиновим турбо двигуном 1,5 л., який був створений у співпраці з командою Volvo. На вибір представлена передньопривідна версія із 6-ступеневою АКП (Aisin) та версія із м’яким гібридом 48В, повним приводом, що підключається і з 7-ступеневою трансмісією з подвійним мокрим зчепленням. 7DCT є 100% розробкою Volvo, що забезпечує високу швидкість перемикання (0,2 с.), коефіцієнт корисної дії 97% та економію палива до 20%.
Надійний силовий агрегат відповідає екологічному стандарту Євро-6, має потужність 177 к.с. (при 5500 об./хв.), а середня витрата палива складає 6,8 л/100 км*. Максимальний крутний момент 300Нм / 1500 об/хв (в комплектації з 7DCT) та 255 Нм/ 1500 об/хв (в комплектації з 6АТ).
Система «м’якого» гібриду 48V/EMS забезпечує швидший і плавний запуск двигуна, економію пального до 15%, допоміжний крутний момент до 50 Нм і прискорення до 100 км/год менше ніж за 10 секунд.
ГАБАРИТИ ТА ДИЗАЙН ЕКСТЕР’ЄРУ
GEELY Atlas Pro – представник класу компактних SUV, що є найпопулярнішим серед споживачів. Має довжину 4544 мм, ширину 1831 мм, висоту 1713 мм. Колісна база – 2670 мм, а кліренс 171 мм. Об’єм багажника (під шторкою) складає 378 л. В залежності від комплектації, Atlas Pro оснащений 17- або 18-дюймовими легкосплавними дисками.
Зовнішній вигляд GEELY Atlas Pro виражений динамічними лініями, натхненними м’язовими формами потужного леопарда в русі та його витонченістю, коли він знаходиться в спокої. Фірмова концентрична решітка радіатора з оновленим монохромним логотипом завершує цілісний та мужній образ нового кросовера від GEELY. А ще GEELY Atlas Pro може похизуватись своєю системою LED-освітлення. Світлодіодні фари головного освітлення забезпечують дистанцію освітлення до 220 м!
Відзначимо, що команда дизайнерів GEELY Design — це молода, динамічна та перспективна глобальна група. GEELY Design є лідером у всьому, що виробляє Geely Auto, а також співпрацює з дочірніми брендами Geely Auto, такими як LYNK & CO та London Electric Vehicle Company (LEVC).
Інтер’єр
GEELY Atlas Pro – це справжній комфорт розкішного автомобіля! Особливістю, яка найбільше привертає увагу в інтер’єрі, є мультимедійна система з 12,3-дюймовим Full-HD LCD-екраном та повністю LCD 7-дюймова панель приладів, які плавно інтегруються у високотехнологічну панель приладів із зовнішнім освітленням. Система атмосферного підсвічування салону GEELY Atlas Pro задовольнить найвибагливіших – можливо налаштувати до 42 кольорів! Безрамочне внутрішнє дзеркало має автоматичне затемнення, що покращує видимість в темну добу.
Шкіряні сидіння першого і другого ряду мають підігрів нижньої частини і спинок, а водійське крісло має електрорегулювання в 6 позиціях. Пасажири другого ряду сидінь також відчуватимуть розкіш комфорту Atlas Pro завдяки просторій посадці, наявності повітроводів, зарядних USB-роз’ємів, центральному підлокітнику і можливості регулювання кута нахилу сидінь.
КОМПЛЕКТАЦІЇ:
GEELY Atlas Pro будуть представлені в трьох комплектаціях - Comfort, Luxury і Premium, склад яких задовольнить найвибагливіших клієнтів. Детальний перелік опцій наведено на офіційному сайті https://geely.in.ua проте наведемо декілька з них:
- Адаптивний круїз-контроль із утриманням дистанції
- Автономне екстрене гальмування – міська система запобігання зіткненню
- Асистент утримання смуги руху
- Інтелектуальна система керування дальнім світлом
- Безключовий доступ та кнопка старту двигуна
- Бездротова зарядка смартфонів
- Двозонний клімат-контроль з датчиком якості повітря
- Передній і задній парк-троніки, панорамна камера 360°
- «Теплий» пакет – підігрів сидінь, керма, лобового скла та форсунок
Geely Auto впевнений у високій якості своїх автомобілів, тому забезпечує гарантію терміном 5 років або 150 000 км пробігу (в залежності від того, що настане раніше). Детальні умови гарантії та обмеження зазначені в сервісній документації автомобіля.
ЦІНИ GEELY ATLAS PRO В УКРАЇНІ
GEELY, як один з провідних представників автопрому Китаю, доводить – преміальний автомобіль може переконати й ціною! Ціни на новий кросовер GEELY Atlas Pro стартують від 847 300 грн з ПДВ за версію з переднім приводом в комплектації комфорт, ціна комплектації Luxury становитиме 921 300 грн з ПДВ, а версія з повним приводом в комплектації Premium коштуватиме 995 300 грн з ПДВ**.
Зробити попереднє замовлення GEELY Atlas Pro можна в автосалонах офіційної дилерської мережі в Україні або зробивши заявку на сайті https://geely.in.ua
Запрошуємо приєднатися до сторінок GEELY в Facebook, Instagram та каналу в YouTube щоб бути серед перших, хто дізнаватиметься про головні новини бренду в Україні.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]