Компания Daimler Buses уже подготовилась к новым правилам безопасности General Safety Regulation (GSR), которые вступят в силу в Европе с июля 2024 года. Они в частности предписывают наличие на новых автобусах полного спектра систем помощи водителю. Это системы контроля слепых зон с правой стороны, а также непосредственно перед автобусом, система распознавания дорожных знаков для соблюдения скоростного режима. В этот перечень также входят система контроля внимания, камера заднего вида, световая сигнализация при экстренном торможении, а также наличие интерфейса под установку алкотестера Alcohol Interlock.
Новейшие автобусы Daimler Buses – марок Mercedes-Benz и Setra не только удовлетворяют всем этим требованиями, но предлагают расширенные функции безопасности. А убедится в этом можно на гоночной трассе Circuito del Jarama недалеко от Мадрида, где для водителей организованы специальные тренировочные поездки. Они разбиты на четыре секции, с использованием 14 автобусов разных моделей.
В первую очередь на специальном участке предлагается испытать систему помощи при экстренном торможении Active Brake Assist 6-го поколения, а также системы, устраняющие слепые зоны – Sideguard Assist 2 и новую Frontguard Assist. Для наглядной демонстрации систем используются специальных подвижные макеты автомобилей, велосипедистов и пешеходов.
Вторая секция включает показ в работе системы помощи при вождении Active Drive Assist 2. Заезды осуществляются по дорогам общего пользования на туристическом автобусе Setra Comfort Class. Система при включении адаптивного круиз-контроля удерживает лайнер на полосе движения, активно вмешиваясь в процесс управления. Напомним, что на предыдущей системе водителю при смене полосы движения без включения указателя поворотов подавались только световые и тактильные оповещения.
В задачу третьей секции входит демонстрация в действии камер с углом обзора на 360 град., а также системы камер Mirror Cam, заменяющих традиционные наружные зеркала. Поездки проводятся на трех автобусах: Mercedes-Benz Tourismo, Setra TopClass, а также двухэтажном Setra S531 DT.
Помимо систем помощи водителю также можно испытать автобусы с передовыми силовыми агрегатами. На 3,4-километровой гоночной трассе со сложным рельефом предлагается проехать на пригородных моделях c гибридным приводом - Setra MultiClass LE и Mercedes-Benz Intouro. У них между дизельным двигателем и автоматической коробкой передач установлен электромотор в 14 кВт и 220 Нм. Последний в режиме рекуперации накапливает энергию в суперконденсаторах, которая используется для питания бортовых систем, а также для помощи при разгоне. Также для тестовых поездок доступны и низкопольные городские электробусы Mercedes-Benz eCitaro и eCItaro G, оснащенные водородными топливными элементами в качестве расширителя диапазона.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
