Фотошпионам удалось сделать серию снимков нового Volkswagen Tiguan. Причем не в стандартной версии, а в удлиненной. В Китае новинка получит приставку L Pro в названии.
Известно, что вариант L Pro достигает в длину 4735 мм, что на 110 мм больше чем у пятиместной версии. Его колесная база составляет 2791 мм, а ширина и высота – 1859 и 1682 мм соответственно. Стоит отметить, что замеченный экземпляр – это «заряженный» R-Line. Он отличается агрессивным дизайном передней части и массивным обвесом. Еще внимание привлекает логотип «R» на решетке и колеса с особым дизайном.
Шпионы заглянули и в салон удлиненного Tiguan. Общий дизайн версии R-Line подчеркивает спортивность и авангардность. Помимо цифровой приборной панели и большого экрана мультимедии в оснащении вошел еще и отдельный для переднего пассажира.
Ожидается, что новинку на рынке Китая предложат с 1,5-литровым двигателем на мощностью 150 л.с. и 2,0-литровым мотором на 220 л.с. Моторная гамма на других рынках, где кроссовер может получить название Allspace, может отличаться от указанной. Презентуют семиместный Tiguan на автосалоне в Пекине в апреле этого года. Сообщает издание Autohome.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
