Бельгийскому предприятию DAF Trucks Vlaanderen исполняется 60 лет. Фабрика площадью 12 тыс. м кв. была построена для расширения производства, так как на головном предприятии DAF Trucks в Эйндховене уже не хватало рабочей силы.
5 мая 1966 года собрали первые кабины грузовиков. Через два месяца был готов уже 1000-й экземпляр. К концу года завезли два мощных пресса и началась масштабная подготовка к освоению выпуска новых, уже откидных кабин.
В 1971 году появился еще одни цех – площадью 13 тыс. м кв, где наладили производство мостов. В итоге длина фасада завода возросла до 380 м. Штат насчитывал уже 1000 человек. В 1985 году открыли новый цех окраски кабин - на то время самый экологический в Европе. В течение последующих трех лет было модернизировано и производство мостов.
В 2021 году здесь собрали 3-миллионный мост, а в этом году ожидается изготовление 1,5-миллионной кабины.
За последние 10 лет инвестиции в бельгийский завод DAF Trucks превысили 650 млн евро. Сегодня здесь производят кабины и мосты для моделей XD, XF, XG и XG+, в том числе и для электрических XD и XF Electric, завоевавших почетный титул «Международный грузовик года 2026».
На предприятии введен передовой окрасочный цех – с палитрой 3000 цветов и уменьшенными на 50% вредными выбросами.
Был внедрено и полностью автоматизированное производство мостов. И не случайно Бельгийская технологическая федерация отметила завод званием «Фабрика будущего». Сегодня здесь работает 2000 человек. Немаловажно, что из 1000 поставщиков 400 расположены в Бельгии.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
