В 2023 году известные малотоннажники Canter отмечают свое 60-летие. За все годы произведено свыше 4,5 млн машин нескольких поколений. В настоящее время FUSO, дочерняя компания Daimler Truck и один из азиатских лидеров в сегменте коммерческих автомобилей, предлагает Canter в 70 странах. Интересно, что в 12 из них осуществляется мелкоузловая (CKD) сборка.
А все началось в марте 1963 года, когда была представлена модель первого поколения – T720. Благодаря отменным ходовым качествам и экономичности она быстро стала бестселлером в своем классе. Через пять лет увидело свет второе поколение – T90, а в 1973 году появилось и третье – T200. А с четвертой генерации, представленной в 1978 году, машина получила уже исключительно имя собственное – Canter.
Последующие обновления модели происходили в 1985, 1993, 2002 и 2010-м. А 2017 год ознаменовался появлением первого в Японии серийного малотоннажного грузовика на электротяге – eCanter. Через три года машину снова обновили, а в 2022 году было презентовано следующее поколение электрогрузовика - eCanter Next Generation. Производство последнего стартует уже в этом году сразу на двух заводах: в Кавасаки (Япония) и Трамагал (Португалия).
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
