Torc Robotics, независимая дочерняя компания Daimler Truck AG и пионер в области коммерциализации технологии беспилотных транспортных средств, недавно объявила о подписании соглашения о приобретении Algolux Inc. Torc приобретает Algolux за отмеченную наградами интеллектуальную собственность и опыт в области компьютерного зрения и машинного обучения.
Все это поможет приблизить Daimler Truck к намеченной цели – запуску в серийное производство в США автономных грузовиков уровня 4 SAE уже в этом десятилетии.
Algolux была включена в список 100 самых инновационных стартапов в области искусственного интеллекта по версии CB Insights AI 2021 года. Torc уже более года тесно сотрудничает с компанией в области различных концепций и методов восприятия для надежного улучшения обнаружения объектов и оценки расстояния. Надежная технология восприятия является ключом к тому, чтобы помочь автономной системе Torc правильно идентифицировать объекты в условиях плохой видимости, таких как слабое освещение, туман или ненастная погода. Программное обеспечение Algolux в настоящее время уже установлено на тестовых автомобилях Freightliner Cascadia в США.
Штаб-квартира Algolux находится в Монреале, Канада, с офисами в Пало-Альто, Калифорния, и Мюнхене, Германия. Сделка будет закрыта после того, как стороны выполнят различные предварительные действия, включая все необходимые утверждения.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
