Этот развозной фургон Mercedes-Benz, сфотографированный на киевских дорогах, привлек внимание необычным названием модели – Metris. Оказывается, это авто из США, коих сегодня на отечественных дорогах можно встретить на любой вкус и цвет.
Модель Vito для североамериканского рынка идет под названием Metris. С кормы автомобиль отличается не только иным шильдиком, но и другими плафонами фонарей – с красными, а не оранжевыми указателями поворотов.
Исполнение Сargo Van в основном оснащается распашными задними дверями, отсюда и резиновые накладки на бортах, чтобы при открытии на 270 градусов они не царапали кузов. Скорее всего под капотом этого авто из США скрывается 2,0-литровый турбодизель, причем в довольно мощном исполнении – 204 л.с., и агрегатированный с 7-ступенчатым автоматом. И это стандарт для модели, по крайней мере так пишут на официальном сайте для машин 2019 года. Расход топлива в комбинированном режиме (EPA) cоставляет 10,7 л на 100 км.
Скольже стоит такое авто из США? Если говорить про новые Mercedes-Benz Metris, то за океаном они предлагаются от 26 570 долларов. Понятное дело, что к нам едут бэушные и при этом битые. Следующий вопрос, во сколько же обойдется пригнать такое битое авто из США?
Для примера на одном интернет-аукционе приводятся такие расчеты на битый Mercedes-Benz Metris 2017 года: повреждение спереди и сзади, но заводится и едет. Пробег – 60 тыс км. Финальная ставка из расчета примерной стоимости – 9500 USD, оформление документации и аукционный сбор – 1200 USD, общая стоимость доставки – 1800 USD. И к этому еще нужно добавить растаможку, которую можно рассчитать по специальному калькулятору.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
