17 грудня 1922 року стартувала знаменитий «Чорний рейд», який став найважливішою подією в історії напівгусеничних автомобілів. Його учасниками стали п'ять машин Citroen-Kegresse, які пройшли пустелею Сахара 3200 км.
Ще 31 травня 1914 року французький механік та винахідник Адольф Кегресс отримав патент на напівгусеничні автомобілі. У роки Першої світової кілька десятків таких машин успішно застосовувалися в армії. Пізніше його винаходом зацікавилася фірма Citroen та розгорнула широку рекламну компанію. Кульмінацією програми став грандіозний автопробіг пустелею Сахара.
Для нього підготували п'ять машин на базі легкового автомобіля Citroen B2. Він мав двигун робочим об'ємом 1452 см куб. потужністю 20 к. с. Передню неведучу вісь залишили без змін. А ось замість задньої встановили гусеничний рушій Кегресса. Він являв собою гнучкі гумометалевими стрічки, привід яких від провідних барабанів був фрикційним, тобто здійснювався лише за рахунок сили тертя.
Експедицію очолили відставний полковник Луї Одуен Дюпрей, який добре знав умови Африки, та генеральний керуючий заводами Citroen – Жорж Марі Хаардт. Колона стартувала із Тугурту. Середня швидкість маршруті становила 15 – 18 км/год. При цьому середня витрата палива була 28 л на 100 км. 7 січня машини прибули до Тимбукту. На фініші їх зустрічали сам Андре Сітроен та Адольф Кегресс. А 1 лютого машини вирушили у зворотну путь.
У нелегких дорожніх умовах напівгусеничні автомобілі показали непогану прохідність. На цьому фірма Citroen, однак, не заспокоїлася і затіяла новий, ще більш грандіозний пробіг через всю Африку, з півночі на південь. Але машин було вже вісім. 28 листопада 1924 року експедиція рушила з Алжиру. Всюдиходи рухалися верблюжими стежками, руслами висохлих річок, продиралися крізь густі зарості. Водні перепони долали на плотах із човнів тубільців або по хлипких містках, які іноді провалювалися і машини йшли під воду. 18 червня 1925 року експедиція фінішувала на Мадагаскарі.
Потрібно сказати, що ці успішні пробіги дуже зацікавили французьких військових та напівгусеничні машини стали використовуватися в армії. До кінця 30-х років там вже налічувалося понад 3 тис. тягачів та броньовиків з рушієм Citroen-Kegresse.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
