В этот день, 28 июня 16 лет назад, на автошоу «КрАЗ-2007» в Кременчуге был впервые представлен необычный самосвал – модель 7140С6-Д20. Автомобиль был заметно крупнее привычных самосвалов этой марки и имел колесную формулу 8х6. При длине 10,02 м у него был внушительный кузов полезным объемом 16 м куб., рассчитанный на 25 т груза.
И что примечательно, три из четырех осей размещались рядышком, в задней половине шасси (осевая формула 3+1). Такое решение позволяло наилучшим образом использовать четырехосную схему для увеличения грузоподъемности. А для лучшей маневренности сделали управляемой не только переднюю ось, а и еще одну - последнюю.
Позаботились и о повышении проходимости. Три оси из четырех выполнили ведущими. При этом все колеса сделали односкатными, что уменьшало сопротивление качению. Добавим, что клиренс был почти как у танка – 390 мм.
И конечно же, автомобиль снабдили куда более мощным мотором. Это был турбодизель с интеркулером модели 7511.10.16, развивающий 400 л. с. Интересно, что этот двигатель поначалу имел и увеличенные габариты. Чтобы вместить этот агрегат под стандартный капот кременчугской машины, пришлось мотор дорабатывать.
К проектированию автомобиля формулы 8х6 завод приступил еще в 2002 году. В августе 2004-го собрали первое шасси и испытывали его до конца следующего года. А в июле 2007 года появился первый экспериментальный самосвал. Если у шасси управляемыми были две передние оси, то теперь ими стали первая и четвертая.
Испытания позволили выявить ряд недостатков автомобиля и уже во второй половине 2008 года, не дожидаясь окончания тестов, конструкторы приступи к доработке машины. В итоге большинство дефектов было устранено. Но к сожалению, так и не удалось решить главную проблему – несоответствие тормозных свойств автомобиля (тормозной путь, время замедления) требуемым нормам по дорожной безопасности.
В конце концов после многочисленных дебатов, 20 ноября 2009 года на заседании технического совета ХК «АвтоКрАЗ» было принято трудное решение – закрыть проект. Однако в заключение нужно сказать, что работа по созданию самосвала КрАЗ-7140С6-Д20 имела огромное значение как школа конструкторского опыта, лаборатория по апробированию многих оригинальных технических решения для создания перспективных многоосных автомобилей.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
