В этот день, 31 января 48 лет назад 75% акций легкового подразделения компании DAF отошло шведскому производителю Volvo (c 1972 года эта доля составляла 33%). В итоге завод в голландском городе Борн был переименован в Volvo Car B. V.
DAF сконцентрировался на дальнейшей модернизации своей успешной линейки грузовиков. В 1987 году DAF объединился с подразделением Leyland Trucks Rover Group и был зарегистрирован на голландской фондовой бирже как DAF NV. Новая компания выпускала свою продукцию под брендом Leyland DAF в Великобритании и как DAF в других странах. Автобусное подразделение DAF Bus было выдено в 1990 году и стал частью United Bus. Из-за трудностей на британском рынке в 1993 году компания DAF NV обанкротилась. В результате выкупа руководством ряда голландских предприятий в Нидерландах появилась новая компания DAF Trucks, а в Великрбритании - Leyland Trucks и LDV (фургоны). В 1996 году компания PACCAR приобрела DAF Trucks. DAF Trucks и Leyland Trucks воссоединились в 1998 году, когда PACCAR также приобрела Leyland Trucks.
А что же сталось с легковым заводом? С 1976 года здесь начали выпускать автомобили Volvo 340/360, с 1987-го – модели 440/460, а с 1995-го – S40 и модель Mitsubushi Carisma. На следующий год новообразованное совместное предприятия (между правительством Нидерландов, Volvo и Mitsubishi) получает название Netherlands Car B.V., сокращенно NedCar. В 2001-м Mitsubishi становится единоличным владельцем, а в конце 2012-го прекращает производство своих автомобилей на этом заводе. В дальнейшем здесь начнут сборку хетчбеков MINI и кроссоверов BMW X1.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
