У цей день, 12 січня 1900 року, з воріт підприємства Detroit Automobile Company виїхав автомобіль, спроектований талановитим інженером Генрі Фордом. Це був невеликий розвізний фургон на вузьких, велосипедних колесах. Водій і пасажир сиділи в передній частині машини, неначе кучер карети. Для захисту від пилу та бруду перед ними була встановлена невелика металева панель, а від дощу прикривав козирок над головами. Двигун розташовувався під кузовом, привод здійснювався ланцюгом на задні колеса.
Потрібно додати, що Генрі Форд вже мав досвід створення моторизованого екіпажу. У 1896 році він побудував квадрицикл – легкий візок на чотирьох колесах Ford Quadricycle.
Detroit Automobile Company була заснована 5 серпня 1899 року. Генрі Форд заручився підтримкою дюжини інвесторів, серед яких і мер Детройта. Загалом було внесено 15 тисяч доларів, що на сьогоднішній день становить близько 455 тисяч доларів. Місцева преса непогано відгукнулася про машину, але сам Генрі вважав, що її потрібно вдосконалювати: вона була незручна у користуванні, складна у виробництві і, зрештою, ненадійна. Щоб удосконалити її потрібно ще більше і часу, і грошей. Але цього разу інвестори затялися і справа зайшла в глухий кут. У листопаді 1900 року компанія, зробивши лише 20 автомобілів, перестала існувати.
Але Генрі Форд не опустив руки. І щоб залучити нових інвесторів вирішив проявити себе в автоспорті. Він 10 жовтня 1901 року здобув перемогу в гонці на треку Gross-Point - і інвестори таки з'явилися. Але незабаром він розлучився і з ними, не знайшовши спільної мови.
Однак упертий Форд не здавався: 16 червня 1903 він пішов на третю спробу. І успіх нарешті посміхнувся 39-річному бізнесменові. З новими спонсорами робота закипіла. За перші 15 місяців компанія випустила 1708 легкових машин типу Ford A. Потім виробництво перенесли на нове місце, де продовжували нарощувати випуск машин. Мрія Генрі Форда втілилася у життя.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
