На днях был объявлен тендер на приобретение 17 электробусов для КП «Киевпасстранс», о чем сообщается на сайте Prozorro. Требования заказчика – машины должны быть 2022 года выпуска, полностью низкопольными, с салоном на 30 сидячих мест, а также оборудованные кондиционером. Срок поставки – до 31 декабря сего года. Помимо электробусов планируется приобрести еще 13 зарядных станций – 4 ускоренного типа и 9 обычных. Ожидаемая общая стоимость – 319,6 млн грн. Подавать заявки можно до 3 марта, а начало торгов запланировано на 8 апреля.
Кто же из представленных на украинском рынке игроков имеет шанс получить столько лакомый заказ? Начнем с отечественного производителя – львовского завода «Электротранс», входящего в концерн «Электрон». Свой первый электробус -12-метровую низкопольную модель с запасом хода до 220 км – на предприятии презентовали еще осенью 2015 года. В августе прошлого года появилась информация о планах поставить в Ужгород десять таких машин. Данный проект стоимостью 99 млн грн. будет реализован в рамках Киотского договора.
Следующий крупный игрок – Минский автозавод, который в прошлом году презентовал на украинском рынке свой новейший электробус МАЗ-30310Е. Эта машина длиной 12,42 м. с салоном на 72 места (для сидения - 30), оснащается электромотором ZF CeTrax пиковой мощностью 300 кВт и литий-железо-фосфатными батареями на 285 кВт.ч, которые обеспечивают запас хода до 300 км.
Весной 2018 года на отечественный рынок вышел польский производитель электробусов Solaris, который подписал дилерское соглашение с компанией «АВТЕК». Тогда же на выставке Сity Trans Ukraine в Киеве состоялась презентация 12-метрового низкопольного электробуса Solaris Urbino 12 Electric, победившая в престижном международном конкурсе «Bus of the Year 2017». Его салон может иметь 37 мест для сидения. В движение приводят либо электромоторы в ступицах колес – ZF Ave 2[125 кВт, либо центральный электродвгатель TSA мощностью 160/240 кВт. Запас хода в зависимости от типа и емкости батарей варьируется от 200 до 500 км.
И конечно же, отметим компанию «Скайвелл Украина», которая первая на отечественном рынке, еще в 2018 году сертифицирована электрический автобус в соответствии с европейским стандартом. Это 12-метровая низкопольная модель Skywell NJL6129BEV от китайского производителя Nanjing Golden Dragon. Она относится к электробусам 5-го поколения, имеет 71-местный салон (мест для сидения - 29), электромотор 200 кВт и литиевые аккумуляторы марки EVE, обеспечивающие запас хода до 300 км и имеющие ресурс до 5000 циклов. Такой электробус сегодня успешно эксплуатируется в Виннице.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
