Суперкары и спорткары довольно часто попадают в аварии. Очередной инцидент произошел в Гонконге. Владелец Lotus Exige решил прокатиться с ветерком по дорогам города, но не справился с управлением. Автомобиль развернуло и отбросило на разделительную полосу, а затем в фонарный столб.
От удара машину разорвало на две части, а детали разлетелись по проезжей части и обочине. Наиболее сильно пострадала задняя часть британского спорткара, так как именно на нее пришелся основной удар. К счастью, 42-летний водитель и 28-летний пассажир не пострадали. У них выявлены ушибы ног, грудной клетки и шеи.
Удивительно, но ни один из мужчин не стал паниковать и не пытался покинуть транспортное средство. Они спокойно ждали медиков, общаясь с прибывшими к месту происшествия спасателями и просматривая свои смартфоны. Несмотря на отсутствие серьезных травм их госпитализировали. Водителя также проверили на наличие алкоголя в крови. Он оказался абсолютно трезв.
Судя по повреждениям, которые получил Lotus Exige, скорее всего его отправят на утилизацию. Видео момента аварии с одной из дорожных камер выложили в сеть. Кадры поражают своей зрелищностью и точно достойны нескольких минут вашего внимания.
https://www.youtube.com/watch?v=EDyKdffloJE
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
