Суперкары и спорткары довольно часто попадают в аварии. Очередной инцидент произошел в Гонконге. Владелец Lotus Exige решил прокатиться с ветерком по дорогам города, но не справился с управлением. Автомобиль развернуло и отбросило на разделительную полосу, а затем в фонарный столб.
От удара машину разорвало на две части, а детали разлетелись по проезжей части и обочине. Наиболее сильно пострадала задняя часть британского спорткара, так как именно на нее пришелся основной удар. К счастью, 42-летний водитель и 28-летний пассажир не пострадали. У них выявлены ушибы ног, грудной клетки и шеи.
Удивительно, но ни один из мужчин не стал паниковать и не пытался покинуть транспортное средство. Они спокойно ждали медиков, общаясь с прибывшими к месту происшествия спасателями и просматривая свои смартфоны. Несмотря на отсутствие серьезных травм их госпитализировали. Водителя также проверили на наличие алкоголя в крови. Он оказался абсолютно трезв.
Судя по повреждениям, которые получил Lotus Exige, скорее всего его отправят на утилизацию. Видео момента аварии с одной из дорожных камер выложили в сеть. Кадры поражают своей зрелищностью и точно достойны нескольких минут вашего внимания.
https://www.youtube.com/watch?v=EDyKdffloJE
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
