Несмотря на военное время КП «Киевпасстранс» продолжает выводить на маршруты новые образцы общественного транспорта. Так, в столице курсирует уже 12 низкопольных трамваев «Татра-Юг» К1Т306. Всего же в рамках контракта их было закуплено 20 штук, так что остальные 8 ожидается получить уже до конца года. Об этом сообщил директор по транспорту КП «Киевпасстранс» Сергей Литвинов в интервью изданию «Вечірній Київ». В настоящее время продолжается процедура закупки и новых троллейбусов, длиной 11,9 и 18,5 м, со 100-процентным низким полом салона.
Во время нехватки электроэнергии, вызванной российскими ракетными обстрелами, на столичные маршруты вместо трамваев и троллейбусов выехали 52 и 170 автобусов КП «Киевпастранс», часть из которых были поставлены в Украину в качестве гуманитарной помощи зарубежным партнерами.
Сергей Литвинов также отметил, что переход с дизельных автобусов на электробусы будет осуществляться постепенно. Закупка таких машин будет проводиться у победителей соответствующих тендеров, проводимых в соответствии с Законом «О публичных закупках». Напомним, что Верховная Рада недавно поддержала Законопроект, который ограничивает закупку и эксплуатацию автобусов с двигателями внутреннего сгорания. Поставлена цель – к 2030 году довести долю электробусов и автобусов на газе в парках городского общественного транспорта до 25%.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
