Сегодня, 3 февраля мэр Киева Виталий Кличко презентовал новые трамвайные вагоны, которые уже курсируют на Борщаговской линии. Это десять польских трамваев PESA и два львовских «Электрон». Третий трамвай «Электрон» проходит испытания и в ближайшее время также выйдет на маршрут. Как отметил мэр, до конца года на Борщаговской линии ожидается полное обновление подвижного состава. Сегодня столичные власти ведут переговоры об организации сборки польских трамваев на одном из предприятий.
https://www.youtube.com/watch?v=0SnuveeLR0s
Заместитель председателя КГГА Илья Сагайдак также рассказал о планах продления Борщаговской линии скоростного трамвая до метро «Дворец Спорта». По его словам строительство нового железнодорожного сообщения от вокзала «Центральный» до «Дворца Спорта» позволит увеличить пассажиропоток до 254 тыс. человек в сутки.
«Если тактико-техническое обоснование подтвердит расчеты и техническую возможность проложить рельсы, то в начале 2018 года начнется строительство новой ветки Борщаговской линии скоростного трамвая до станции метро «Дворец Спорта. Мы должны обеспечить удобное транспортное сообщение отдаленных жилых массивов с центром.
Это решение существенно разгрузит Святошинско-Броварскую линию метро, особенно станции метро «Вокзальная» и «Политехнический институт», а также отрезки такие как «Политехнический институт» - «Крещатик» и пересадку: «Крещатик» - «Площадь Независимости», - отметил Илья Сагайдак.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
