Компания MAN Truck & Bus завершила первый квартал 2025 года с меньшими результатами, чем аналогичный период предыдущего года. Продажи в штучном выражении составили 20 600 ед., что на 14% ниже аналогичного показателя предыдущего года. Это объясняется сокращением поставок грузовиков и автобусов в регион ЕС27+3. В результате выручка от продаж в размере 3,1 млрд евро также оказалась на 12% ниже уровня предыдущего года.
Однако обнадеживает то, что спрос снова немного вырос. Положительная тенденция входящих заказов консолидируется. Она была на 50% выше, чем в том же квартале предыдущего года, и сейчас впервые находится на уровне, который в последний раз наблюдался в конце 2022 или начале 2023 года.
С выходом на рынок MAN eTruck тема электромобильности продолжает набирать обороты. За первые три месяца этого года было продано 380 автобусов и грузовиков, что представляе рост в 178% по сравнению с первым кварталом 2024 года. Это обусловлено в первую очередь сохраняющимся высоким спросом на электрические городские автобусы. В первом квартале MAN также поставил клиентам большую часть электрогрузовиков eTruck из предсерийной партии. Начало полноценного производства eTruck на заводе в Мюнхене запланировано на июнь. Чтобы удовлетворить быстро растущий спрос на аккумуляторы, MAN также запустил собственное серийное производство аккумуляторов для eTrucks и eBuses в Нюрнберге в апреле, в которое будет инвестировано в общей сложности около 250 миллионов евро.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
