Volvo EX90 здобув титул «Розкішний автомобіль року» від премії World Car Awards

30 апреля 2025, 15:30
Volvo EX90 здобув титул «Розкішний  автомобіль року» від премії World Car Awards

Volvo EX90 – вражаючий новий розкішний електромобіль за версією експертного журі World Car Awards. У премії брали участь представлені протягом останнього року автомобілі. 7-місний родинний SUV претендував на титул «Розкішний автомобіль року» завдяки комфортному й витонченому інтер’єру, сучасним технологіям безпеки та впізнаваному скандинавському дизайну.

EX90 здобув нагороду напередодні Міжнародного автосалону в Нью-Йорку, що проходив у Мангеттені. До складу журі World Car Awards входили 96 автомобільних журналістів із 30 країн. EX90 оцінювали під час ретельних тест-драйвів – журі на власному досвіді відчули потужний та безшумний рух авто з двома електродвигунами потужністю 510 к.с. Відзначений був і ергономічний розкішний інтер’єр, що забезпечує комфорт у далеких подорожах.

«EX90 отримав визнання, на яке справді заслуговує,зазначив Гокан Самуельссон, СЕО Volvo Cars. — Конкуренти були сильними, тому ця нагорода доводить – EX90 приваблює навіть найвибагливіших клієнтів по всьому світу».

Дизайн EX90 базується на основних принципах скандинавського, де форма слідує за функцією. Передня частина авто виглядає впевнено та має обтічні контури, що забезпечують оптимальний повітряний потік. Такий дизайн, у поєднанні з урівень інтегрованими елементами, як-от бічне скління, значно покращує аеродинаміку та ефективність.

Інтеграція lidar в авто була окремим викликом для аеродинаміки, однак це виправдано щодо безпеки. У поєднанні з камерами, радарами та ультразвуковими сенсорами, система створює деталізоване зображення простору навколо EX90. Щоб забезпечити ефективність і зменшити аеродинамічний опір, lidar розташований по центру лінії даху під низькопрофільним покриттям – майже безшовне рішення.

Салон EX90 – один із найтихіших у сегменті – вирізняється новими прогресивними матеріалами. Вони демонструють унікальне бачення сучасної розкоші від Volvo Cars. Наприклад, Nordico – це елегантне оздоблення без шкіри, що виготовлене із перероблених матеріалів і біо-сировини з лісів Швеції та Фінляндії. Затишну атмосферу в салоні створюють сучасна світлодіодна система освітлення, що імітує природне сонячне світло, а також дерев’яні декоративні елементи з підсвіткою.

Завдяки 7-місній конфігурації, EX90 має рідкісну для сегмента перевагу – просторе багажне відділення. Із розкладеними сімома сидіннями багажник має об’єм до 324 літрів. Якщо скласти третій ряд, об’єм збільшується до 697 літрів, що суттєво вирізняє EX90 серед конкурентів.

Це третя нагорода Volvo Cars від World Car Awards, включаючи «Автомобіль року» у 2018 році для Volvo XC60 і «Міський автомобіль року» у 2024 році для Volvo EX30. У 2018 році СЕО Volvo Cars Гокан Самуельссон став першим лауреатом премії «Автомобільна персона року».

В Україні новий електричний Volvo EX90 очікується влітку цього року. Буде доступний для тест-драйвів і придбання у всіх офіційних дилерських центрах Volvo.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз