Коммунальная техника на шасси Dayun расходится по областям

22 января 2025, 13:00
Коммунальная техника на шасси Dayun расходится по областям

Кременчугский завод коммунальной техники «Альфатекс» на днях поставил в Днепропетровскую область два своих новых продукта. Это вакуумная машина АТ ВО-702 на шасси Dayun CGC 1120 и автокран АТ АК-18 на базе Dayun CGC 1210.

АТ ВО-702 является самой продуктивной моделью среди вакуумных машин производства «Альфатекс». Она оснащена 5-кубовой цистерной и вакуумным насосом продуктивностью 240 м куб./ч. Глубина очистки достигает 4,0 м, а время наполнения и опорожнения составляет 6-8 мин и 4 мин соответственно. Максимальное разряжение, создаваемой в цистерне – 0,08 МПа.

Вакуумная машина построена на шасси Dayun CGC 1120, которое рассчитано на полную массу 12 т и грузоподъемность 8,11 т. Машина оснащается 4,1-литровым турбодизелем Weichai мощностью 150 л. с. и механической 6-ступенчатой коробкой передач Fast Gear. В комплектацию входят кондиционер, водительское сиденье на пневмоподвеске, электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, а также MP3/USB радио.

Что же касается автокрана АТ АК-18, то он имеет грузоподъемность до 18 т. Длина стрелы варьируется от 9,1 до 35 м. Максимальная высота подъема груза – 36,6 м. Стрела поворачивается на угол 360 град. со скоростью 2,3 об/мин. Площадь выдвижных гидроопор (аутригеров) составляет 5,4 х 6,5 м. Габаритные размеры в транспортном положении следующие: длина – 10,9 м, ширина – 2,35 м и высота – 3,35 м.

Особое место уделено безопасности. Автокран оснащен датчиком небезопасного приближения к линиям электропередач, ограничителем массы и габарита поднимаемого груза, а также «черным ящиком», записывающим все рабочие параметры. Кабина крановщика имеет хорошую обзорность и оснащена новейшими органами управления – джойстиками и цветным дисплеем.

Шасси Dayun CGC 1210, на котором и построен автокран, рассчитано на полную массу 21 т и грузоподъемность 15 т. Здесь применяется 7-литровый турбодизель мощностью 300 л. с., который работает в паре с механической 9-ступенчатой коробкой передач.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз