КРАЗ: Важная веха

06 марта 2006, 00:00
no image

800-тысячный КрАЗ Микроавтобус Karsan J9 примеряет «белый халат». Микроавтобус Karsan J9 примеряет «белый халат». Трехсторонний самосвал – в одной упряжке с прицепом двухсторонней разгрузки. У этого вездехода руль справа, а сзади – устройство для эвакуации автотехники. У этого вездехода руль справа, а сзади – устройство для эвакуации автотехники. Одна из новинок кременчугских автомобилестроителей – 9-кубовый бетоносмеситель на трехосном шасси КрАЗ-6333Р4 (6x4). 30 декабря 1968 года Кременчугский автозавод выпустил 100-тысячный автомобиль – 12-тонный самосвал КрАЗ-256. 4 октября 1973 года с главного конвейера сошел КрАЗ-256Б с номером шасси 200000. 27 апреля 1984 года в Кременчуге выпустили 500-тысячный вездеход КрАЗ-260 (6х6) нового семейства.

Год своего 60-летия ХК «АвтоКрАЗ» отметил выпуском

юбилейного, 800-тысячного автомобиля. Седельный тягач КрАЗ-6446 сошел

с главного конвейера предприятия 27 января. В сборочном цехе на торжественный

митинг, посвященный этому празднику, собралось около пяти тысяч автозаводцев

и гостей.

По случаю выпуска юбилейного

грузовика на площади перед сборочным цехом устроили выставку новейшей

продукции предприятия. О некоторых из этих моделей мы расскажем ниже.

Экспозицию открывал самосвальный автопоезд, состоящий из автомобиля КрАЗ-6424С4

(6х4) и прицепа КрАЗ-А201С2. Кузова для них изготовила компания ООО «Автомастер»

из Набережных Челнов (Татарстан). Автомобиль представляет собой самосвал

трехсторонней разгрузки, а прицеп можно разгружать только на боковые стороны.

Полезный объем кузова у них одинаковый – 15,3 м куб., как, впрочем, и

грузоподъемность – до 13 т. Дизель ЯМЗ-238М2 развивает 240 л. с. Максимальная

скорость груженого автопоезда – до 80 км/ч.

Обращал на себя внимание полноприводный КрАЗ-6333ВЕ (6х6), имеющий правое

расположение руля. Интерес представляет и то, что это многофункциональный

автомобиль приспособленный для транспортировки поврежденной автотехники

в полупогруженном состоянии. Для этой цели он оборудован лебедкой и погрузочным

устройством. Что касается кабины, то она выполнена с учетом требований

силовых структур. В частности, в крыше имеется большой круглый люк, который

используется для наблюдения за воздухом и регулировки движения в колонне.

Турбодизель ЯМЗ-238 в 330 л. с. обеспечивает максимальную скорость 85

км/ч. Автомобиль способен преодолевать подъемы 58%.

Совместно с черкасским ООО «Богдан-Спецавтотехника» КрАЗ изготовил машину

скорой медицинской помощи на базе микроавтобуса Karsan J9. В кузове разместились

носилки с погрузочным устройством, шкафы для медикаментов и медоборудования.

Предусмотрены автономный отопитель и кондиционер. Возможен и вариант машины

с высокой крышей. Дизель XD3P (лицензионный Peugeot) имеет рабочий объем

2,5 л и мощность 73 л. с. Расход топлива по городу – 14 л на 100 км. Максимальная

скорость – 115 км/ч.

Леонид Гоголев

Фото Юрия Гоголева

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)
    Видео 30 мая 2026 13:00
    Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)
    Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026».  Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз