Калифорнийский производитель электромобилей Lucid собирается приобрести отдельные объекты и производственные активы, принадлежавшие производителю электрических и водородных грузовиков Nikola. Последний был вынужден объявить о банкротстве в феврале из-за низких продаж и высоких издержек, которые повлияли на бизнес компании.
В рамках соглашения Lucid возьмет на себя управление бывшим производственным предприятием Nikola в Кулидже, а также предприятием в Финиксе, которое ранее использовалось как штаб-квартира и центр разработки продукции Nikola .
Как отметили в Lucid, сделка не включает приобретение бизнеса Nikola, клиентской базы или технологий, связанных с водородными топливными элементами электрогрузовиков Nikola . Что особенно интересно, Lucid может привлечь часть бывших сотрудников Nikola. По подсчетам, более 300 человек могут быть наняты автопроизводителем в Аризоне.
«Эти предложения будут охватывать различные технические должности с почасовой оплатой, включая инженерное дело, программное обеспечение, сборку, испытание транспортных средств и поддержку склада, поскольку Lucid приветствует сотрудников с большим опытом работы в области электромобильных технологий и оказывает дополнительную поддержку местному сообществу», — говорится в пресс-релизе Lucid.
«Поскольку мы продолжаем наращивать производство Lucid Gravity и готовимся к выпуску наших будущих среднеразмерных транспортных средств, приобретение этих активов — это возможность стратегически расширить наши производственные, складские, испытательные и опытно-конструкторские мощности, одновременно поддерживая местное сообщество Аризоны», — сказал Марк Винтерхофф, временно исполняющий обязанности генерального директора Lucid .
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
