В Украине состоялась презентация нового компактного кроссовера MG ZS. Новинка будет доступна как с традиционными бензиновыми моторами, так и с инновационным гибридным силовым агрегатом.
Компактный кроссовер MG ZS разработан китайским концерном SAIC. Первое поколение модели дебютировало 9 лет назад, а в прошлом году компания презентовала вторую генерацию. Нынешней весной автомобиль прибыл в Украину. Это глобальная модель концерна, и ее можно встретить в Австралии, Южной Америке, Индии, странах Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, а также в Европе. Благодаря своим сбалансированным потребительским характеристикам этот кроссовер получил теплый прием у покупателей далеко за пределами Поднебесной.
Второе поколение MG ZS получило свежий дизайн в новой стилистике бренда с крупной облицовкой радиатора, L-образными боковыми воздухозаборниками и тонкой хромированной полоской, объединившей фары. При длине 4,3 м автомобиль находится на границе В-/С-SUV, что позволит ему привлечь более широкую покупательскую аудиторию. Для базовой версии будет 3,5-дюймовый экран на шкале приборов и дисплей медиасистемы диагональю 10,25 дюйма. Для более дорогих версий на панели приборов появится 7- и 12,3-дюймовый экраны соответственно.
Украинским покупателям будет предложено несколько вариантов силовых агрегатов. Версия начального уровня оснащается 1,5-литровым атмосферным бензиновым мотором (85 кВт/116 л.с.) и 5-ступенчатой МКП, а стоимость стартует с отметки $18680. Доплатив $1300 вместо «механики» вы получите бесступенчатый вариатор. В средней комплектации с 1,5-литровім ДВС и вариатором новинка будет стоить от $21900, а за топовую версию с турбированным 125-сильным мотором и вариатором просят от $23800.
Но самой интересной новинкой станет вариант с гибридным силовым агрегатом Hybrid+. При ее создании основной акцент уделялся электрической составляющей, что предполагает минимальное использование ДВС. Уже знакомый четырехцилиндровый атмосферный 1,5-литровый мотор работает по экономичному циклу Аткинсона и имеет тепловой КПД 41%. Он развивает мощность 75 кВт/102 л.с., а крутящий момент достигает 128 Нм. Тяговый электромотор, который встроен в инновационную 3-ступенчатую гибридную трансмиссию, развивает 136 л.с. и 250 Нм. Питание для электромотора обеспечивает батарея емкостью 1,83 кВт-ч, установленная под задним сиденьем, а когда она разряжается, то в дело вступает генератор.
Кроссовер снаряженной массой 1410 кг может набрать «сотню» за 8,7 с, максимальная скорость достигает 167 км/ч. Управляющая электроника обеспечивает 8 различных режимов работы силового агрегата в зависимости от нагрузки и других факторов.
MG ZS Hybrid+ будет доступен в единственной, но хорошо укомплектованной версии Lux, которая включает, в том числе, полный электропакет, камеры заднего вида, аудиосистему с 6-ю динамиками, 6 подушек безопасности и прочие приятные и полезны опции. Стоимость гибрида стартует с $26980 грн.
-
Ретро 28 июля 2026 20:00Lamborghini празднует 55-летний юбилей культовой Miura SVИтальянская компания Lamborghini официально отметила 55-летие с момента дебюта легендарного суперкара Miura SV, который встал на конвейер в 1971 году. Эта модель не просто стала финальной и самой экстремальной эволюцией семейства Miura, но и заложила основу фирменной философии Super Veloce. Данный индекс долгие годы использовался для наиболее бескомпромиссных флагманских версиях спорткаров марки с двигателями V12. В процессе модернизации инженеры из Сант-Агата-Болоньезе учли опыт эксплуатации ранних модификаций P400 и S, кардинально доработав исходную концепцию. Поперечно расположенный 3,9-литровый атмосферный двигатель V12 получил иные настройки, в результате чего его мощность выросла до 385 л.с., а крутящий момент составил 388 Нм. Главным и самым инженерным изменением Miura SV стало разделение системы смазки. В первых версиях купе двигатель и трансмиссия делили между собой общую масляную ванну. Это приводило к тому, что микроскопическая металлическая стружка от износа шестерен коробки передач попадала в цилиндры, быстро выводя дорогой V12 из строя. Изолировав масляные контуры в модификации SV, Lamborghini радикально повысила надежность узлов, создав жизнеспособную архитектуру для будущих поколений суперкаров. Спринт с нуля до первой «сотни» занимал у купе менее 5,5 секунды, а максимальная скорость превышала 290 км/ч, что делало Miura SV одним из быстрейших серийных автомобилей своего времени. Конструкторы также существенно повысили жесткость подвески, расширили заднюю колею и установили эффективные вентилируемые дисковые тормоза. Визуально юбилейный суперкар отличался расширенными задними крыльями под более широкие шины и отсутствием знаменитых декоративных «ресничек» вокруг передних фар.Справка «АЦ»Lamborghini Miura, дебютировавшая в 1966 году, совершила настоящую революцию в классе. До ее появления спорткары имели классическую переднемоторную компоновку. Инженеры Lamborghini первыми установили V12 сзади, но развернули его поперечно ради сохранения компактных габаритов. Автомобиль назвали в честь знаменитой испанской фермы по разведению боевых быков Эдуардо Миуры, положив начало многолетней традиции бренда давать моделям имена, связанные с корридой. -
Дороги 28 июля 2026 19:00Как проходит реконструкция автодороги Н-31 Днепр – Царичанка – Кобеляки – Решетиловка -
Новинка 28 июля 2026 18:00Два в одном: электрокросс Mitsubishi Eclipse Sportback получил порты от Tesla и NissanАмериканское подразделение компании Mitsubishi Motors раскрыло официальные технические подробности об оснащении и протоколах зарядки своего нового полностью электрического кроссовера Eclipse Sportback. Главной конструктивной особенностью новинки стало одновременное использование двух разных типов зарядных разъемов прямо с завода.Электромобиль штатно укомплектуют американским портом NACS, разработанным компанией Tesla, что откроет владельцам японского кроссовера доступ к фирменной сети быстрых терминалов Supercharger. При максимальной поддерживаемой мощности зарядного тока в 150 кВт процесс пополнения энергии жидкостно-охлаждаемой литий-ионной батареи емкостью 75 кВт-ч с 10% до 80% займет около 35 минут. А для домашней или медленной зарядки переменным током (Level 1 и Level 2) можно воспользоваться классическим разъемом американского стандарта SAE J1772. Новинка разработана в рамках стратегического альянса и технически базируется на платформе хэтчбека Nissan Leaf следующего поколения, но отличается оригинальным дизайном передней и задней частей кузова в фирменной стилистике бренда. Старт продаж модели в Северной Америке намечен на осень текущего года.Справка «АЦ»Компания Mitsubishi Motors является одним из старейших разработчиков электрического транспорта в мире: первые эксперименты в этой области начались в 1971 году с постройки компактного городского концепта Minica Van EV. В течение следующих 30 лет инженеры марки создавали штучные партии электрических фургонов для почтовых служб Японии, пока в 2009 году не выпустили модель i-MiEV. Этот хэтчбек вошел в мировую историю как первый крупносерийный электромобиль, созданный для розничной продажи.
