MAN Center Kyiv АВАНТИ Групп на СomAutoTrans 2026

12 мая 2026, 12:30
MAN Center Kyiv АВАНТИ Групп на СomAutoTrans 2026
Источник - Автоцентр Фотограф - Сергій Іванов

MAN TGX 18.520

Компания MAN Center Kyiv АВАНТИ Групп, официальный дилер MAN Truck & Bus Ukraine, представляет на СomAutoTrans 2026 в Киеве (стенд 3A-D19) три грузовых автомобиля для разного типа перевозок. Начнем с главной новинки – магистрального седельного тягача MAN TGX 18.520 с передовым силовым агрегатом D30 PowerLion. Это первый публичный показ модели на выставке такого уровня в Украине, хотя машины данного семейства вышли на наш рынок еще год назад и успешно продаются. При этом MAN Center Kyiv АВАНТИ Групп стала первым дилером MAN в Украине, который еще в 2025 году поставил автомобили нового семейства с двигателем D30 PowerLion своим клиентам.

Uploaded imageUploaded image

Изюминка тягача – 6-цилиндровый 13-литровый турбодизельный двигатель нового поколения D30, пришедший на смену агрегату D26. Он обладает беспрецедентным коэффициентом полезного действия в классе – на уровне 50%. На выставке показано его 520-сильное исполнение. А всего доступно шесть вариантов по мощности – от 380 до 560 л. с., с максимальным крутящим моментом от 2100 до 2800 Нм. С двигателем работает новая, 14-ступенчатая автоматизированная коробка TipMatic 14.

Все это вместе с оптимизированной аэродинамикой позволило сократить расход топлива на 3,7%. Более того, в ходе многомесячных тест-драйвов, проводившихся ведущими профильными журналистами по дорогам разных стран Европы, тягачи показали экономию горючего на уровне 5% по сравнению с предшественниками. При этом машины с двигателями 520 и 560 л. потребляли на 100 км в среднем на 3,5 л горючего меньше конкурентов.

Uploaded image

MAN TGM 18.250

На стенде представлен также грузовик MAN TGM 18.250 колесной формулы 4х2. Это одна из самых популярных моделей марки MAN в Украине. Любимый автомобиль ритейла.

Надежный двигатель D0836, который уже проверен годами, может быть в 3-х типах мощности: на 250, 290 и 320 л.с. На представленной машине двигатель в 250 л. работает вместе с автоматической коробкой передач MAN PowerMatic 08.13 OD с функцией «наката» (MAN EfficientRoll), что снижает расход топлива.

Комплектация автомобилей MAN зависит от технических требований и пожеланий заказчика. На данный автомобиль, полная масса которого 19 000 кг, установлен фургон рефрижератор и холодильное оборудование с приводом от двигателя. Чистая грузоподъемность машины составляет 10291 кг.

Uploaded imageUploaded image

Комплектация автомобиля включает в себя интересные опции:

LED пакет (фары головного света и противотуманные фары)

Электронный стояночный тормоз

Противооткатный стопор MAN (система EasyStart)

Индикатор толщины тормозных накладок с предупреждением об их износе

Цифровая индикация осевой нагрузки

4-х баллонная задняя пневмоподвеска

Цифровая приборная панель Professional 12,3 дюйма и MAN Медиасистема Advanced 7 дюймов

Информационно-развлекательная система/система управления MAN SmartSelect с сенсорной панелью и кнопками прямого входа


Впечатляет и уровень активной безопасности. В комплектацию входят:

Система экстренного торможения EBA Plus

Электронная система стабилизации движения (ESP),

Апробуксовочная система (ASR),

Электронная тормозная система (EBS),

Антиблокировочная система (ABS)

Tempomat (система регулирования скорости движения FGR)

Система Reversing Motion System (камера заднего вида)

Uploaded imageUploaded image

TGE 5.160

Третьей машиной MAN в экспозиции MAN Center Kyiv АВАНТИ Групп на СomAutoTrans 2026 является модель TGE 5.160. В этом году семейство TGE отмечает юбилей. Ровно 10 лет назад компания MAN Truck & Bus вошла в новый для себя класс легких развозных автомобилей. Машины TGE, производимые на специально построенном заводе в польском городе Вжешня, за это время завоевали большую популярность у перевозчиков и не только. В этом заслуга широкого ассортимента исполнений по грузоподъемности, вариантов колесной базы и возможности установки многочисленных кузовов – от бортовых и самосвальных до фургонов разного типа.

На стенде представлен TGE в варианте цельнометаллического фургона, рассчитанного на полную массу 5 т и оснащенного грузовым отсеком полезным объемом 15,5 м куб. Машина комплектуется 2,0-литровым турбодизелем мощностью 160 л. и автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Расход горючего в смешанном цикле составляет 13 л на 100 км.


Среди оборудования следует отметить:

- усиленную подвеску

- уменьшенный уровень внутреннего шума (Premium)

- систему кондиционирования Сlimatic

- внешние зеркала с электрорегулировкой

- систему камер заднего вида с динамическими линиями

- подушку безопасности водителя и переднего пассажира с возможностью деактивации подушки

переднего пассажира

Uploaded image

Все желающие могут увидеть представленные автомобили вживую и получить подробную консультацию от специалистов компании на стенде MAN Center Kyiv АВАНТИ Групп - 3A-D19 - в рамках СomAutoTrans 2026 в Киеве. А промокод MAN26 позволяет получить бейдж посетителя бесплатно.

Контакты:

Сайт: https://man-ag.com.ua

Тел.: +380675852244

(департамент продаж транспортных средств MAN Center Kyiv АВАНТИ Групп)


Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз