Подразделение Mercedes-Benz Special Trucks представляет на выставке Demopark около Айзенаха десятки специализированных автомобилей для коммунального сектора. Основное внимание уделяется решениям для круглогодичного использования.
Unimog
Так, на стенде покажут более 20 узкоспециализированных носителей навесного оборудования на базе Unimog. Это косилки, поливочная техника, измельчители, очистители канав, подметальные машины, а также комплексное зимнее оборудование со снегоочистителями и разбрасывателями от различных производителей. Из серии внедорожников будет представлен Unimog U 5023 с погрузочным краном и лебедкой для самовытаскивания.Особого внимания заслуживает Unimog U 219 с уменьшенной на 20 см – до 1,2 м погрузочной высотой. Это стало возможным благодаря заниженному шасси в комбинации со специальнымм шинами. Свое лепту внесла и промежуточная рама меньшего размера – от Eggers Fahrzeugbau GmbH.
Uni-Touch
На выставке в Demopark будет продемонстрирована и операционная система Uni-Touch, которая обеспечивает более интуитивное и удобное управление навесным оборудованием. Центральная консоль была значительно переработана, имеет более тонкую конструкцию и может перемещаться как в продольном, так и в поперечном направлении. Количество элементов управления было сокращено для экономии места благодаря индивидуальному назначению различных функций и возможности сохранения повторяющихся операций. Сенсорный экран, который можно вращать и наклонять, позволяет пользователям выполнять соответствующие настройки для выполняемой работы.

Дополнительный многофункциональный джойстик также имеет свободно назначаемые элементы управления и может быть подключен либо к сиденью водителя, либо к пассажирскому сиденью. Джойстик всегда находится под рукой, независимо от положения пневмоподвески сиденья.

Другими элементами новой операционной системы являются кнопка старт/стоп, которая заменяет классический ключ зажигания, а также новые панели управления на дверях водителя и пассажира, включая опционную выпуклую дверь для газонокосилки.
Безпека
Mercedes-Benz Special Trucks внедряет законодательство ЕС о безопасности транспортных средств (Регламент ЕС 2019/2144 General Safety Regulation II, сокращенно GSR) с новыми функциями безопасности. В рамках нового Регламента GSR такие системы помощи водителю как Sideguard Assist, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist, камера заднего вида и система предупреждения о потере давления в шинах теперь входят в стандартную комплектацию. Это должно помочь сократить количество смертельных случаев и серьезных травм на дорогах Европы до нуля к 2050 году в рамках Vision Zero.eActros та Arocs
Mercedes-Benz Special Trucks также имеет в своем портфолио eActros для содержания дорог в зимнее время. Полностью электрический eActros 400, представленный на выставке, уже зарекомендовал себя во время работы в Autobahn GmbH в Мюнхберге во время пятимесячного испытательного пробега. За этот период автомобиль проехал более 8000 км по автомагистралям, расчищая их от снега. eActros 400 оснащен разбрасывателем с бункером для соли объемом 6 м куб., а также резервуаром на 2640 л для соляного раствора, а также снегоочистителем Bucher Municipal, с шириной отвала более 4,5 м.Для летнего обслуживания имеется вариант для работы со сменными кузовами-контейнерами, который предлагает еще больше возможных применений. Например, электрогрузовик можно использовать для транспортировки обрезков зеленых насаждений, для орошения зеленых зон и др.
На выставке представлен и грузовик Arocs 2948, также с оборудованием для зимнего обслуживания. Отметим, что до сих пор Arocs в основном использовался в строительной отрасли. На стенде покажут машину с колесной формулой 6x4/4, с постоянным передним приводом и управляемой подкатной осью.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF