Нынешнией осенью на европейский рынок вышел электрический вэн Volkswagen ID. Buzz и его коммерческий собрат с приставкой Сargo, получивший престижный титул "Международный фургон 2023 года". Для популяризации новинки подразделение Volkswagen Commercial Vehicles организовала специальный тур.
В итоге кемпервен ID. Buzz (с автономным холодильником, кухонным модулем-спальней QUQUQ и тонированными боковыми стеклами) посетил 23 страны проехав 35 126 км. Машина была в пути 104 дня и служила уютным ночлегом 87 раз.
В каждой стране представитель VWCV по связям с общественностью Кристиан Шлютер общался с владельцами легендарных Volkswagen Bulli разных годов выпуска, которые не только поведали истории из жизни своих любивцев, но и смогли опробовать новый ID. Buzz за рулем. Таким образом с машиной познакомились полсотня фанов возрастом от 19 до 80 лет.
И теперь по пятницам на новом Instagram-канале vwcv_news будет размещаться по одному рассказу с видео. И так каждую неделю, вплоть до начала фестиваля VW Bus Festival, который должен пройти с 23 по 25 июня в Ганновере. Планируется, что он соберет около 6000 кемпервенов Volksswagen и свыше 100 000 гостей.
Первая остановка - Швейцария. Мартин Дусс приобрел свой первый Bulli несколько лет назад. Им стал VW "Edi" T2, выпущенный в 1974 году. Теперь у него уже несколько таких машин, которые также горячо любят жена и дети.
Отметим, что в ходу терне Volkswagen ID. Buzz побывал в Андоре, Австрии, Бельгии, Болгарии, Чехии, Дании, Финляндии, Франции, Германии, Греции, Великобритании, Венгрии, Исландии, Италии, Лихтенштейне, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Румынии, испании, Швеции, Швейцарии и в США.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
