Представленный на OldCarLar 2021 автобус АСЧ-03 «Чернигов» - один их десяти типов, специально созданных для киноиндустрии. Конкретно эта машина была передана на киностудию им. А. Доавженко в Киев, где она перевозила пиротехнические средства и оружие, которые использовались в съемках многих фильмов.
АСЧ-03 «Чернигов» - автобус малого класса (длиной 6250 мм), который изготавливался Черниговским заводом специального транспорта с 1976 по 1998 год. Всего выпустили около 19 тыс. таких машин.

Первый каркас кузова была деревянным, а на металлический перешли на рубеже 70 – 80-х гг. В основе АСЧ-03 лежит рама ГАЗ-53А, от него же взят и двигатель ЗМЗ-53 мощностью 115 л. с. Максимальная скорость достигала 80 км/ч.
В 80-е гг. объемы производства довели до 1200 автобусов в год. Большинство АСЧ-03 были пассажирскими и вмещали 51 чел. Однако на базе них также создавали фургоны и спецтехнику.

https://youtu.be/Ed7JLuTLlGg
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF